Die Digitalisierung im Autohandel schreitet unaufhaltsam voran – doch wie gelingt sie in der Praxis? Im Interview spricht Lasse Diener, CEO von bezahl.de, über digitale Zahlungsprozesse, Herausforderungen im Autohaus-Alltag und Potenziale für mehr Effizienz.

Der Filterspezialist schlägt sich in der Krise wacker. Das liegt unter anderem an Kostendisziplin und Lokalisierung der Produktion. CEO Kurk Wilks sieht große Chancen in einer Region.

In den Werken in Parsdorf, Hallbergmoos und München probt BMW Prozesse für die Fertigung des Gen6-Hochvoltsystems. Das ist entscheidend für den Erfolg der Neuen Klasse.

Nach einer Delle gewinnt der Hochlauf der E-Mobilität wieder an Fahrt. Deutsche Hersteller sind mit ihren neuen Modellen technologisch vorne dabei. Die Märkte entwickeln sich unterschiedlich schnell.

Über 60 Unternehmen haben sich zur Initiative "Made for Germany" zusammengeschlossen. Bis 2028 wollen sie 631 Milliarden Euro in Deutschland investieren. Auch Volkswagen, Mercedes und BMW sowie einige Zulieferer machen mit.

Die beiden früheren CEOs von Volvo und Polestar bleiben dem Unternehmen erhalten. Rowan geht zur Tochterfirma Lotus, Ingenlath arbeitet für den Konzern.

Citroën steckt in einem Mammut-Rückruf. Jetzt scheint sich die Situation zu verschärfen: Citroën-Händlern fehlen die nötigen Airbags. Sie müssen Werkstatttermine wieder absagen.

Autohersteller bekommen für das Erreichen ihrer Ziele mehr Zeit. Aber wer jetzt nachlässig wird, bekommt die Rechnung später.

Die Japaner bieten in rascher Folge neue E-Modelle in Europa an. An erster Stelle steht aber die freie Wahl der Kunden. Und die Modellflut ist nur ein Teil der EV-Strategie.

Grund für das zweite Strukturpaket sind Probleme in verschiedenen Teilen der Welt. Schaut man auf die aktuelle Lage in der Branche und eine VDA-Studie, könnten fast 5000 Jobs gefährdet sein.