Während der Konflikt im ZDK weiter schwelt, organisieren sich Kfz-Händler neu. Sie gründen den Verband der Automobilhändler Deutschlands. Erster Präsident: Burkhard Weller.

Skeptische Kunden und Ersatzteile aus dem Baumarkt – deutsche Händler haben über Maxus, Cenntro und Co. wenig Positives zu sagen. Ein Überblick über die größten Probleme.

Einige Partner sprechen von Renditen im Bereich von einem Prozent. Deutschland-Vertriebschef Yves Becker-Fahr verspricht ein höheres Verkaufsvolumen. 

Ohne Preisnachlässe läuft derzeit nichts. Elektroautos gibt es ab 99 Euro pro Monat. Vor allem Stellantis sticht derzeit hervor – aus einem besonderen Grund.

Der globale Anteil chinesischer Marken könnte schon bald bei 30 Prozent liegen. Für Neuwagen könnte schon bald eine völlig neue Preislogik gelten.

Autokäufer bescheren Skoda hierzulande seit Jahren Rekorde. Deutschland-Chef Jan-Hendrik Hülsmann und Händlerverbands-Vorsitzender Thomas Peckruhn erklären, wie sie die Erfolgsgeschichte fortschreiben wollen.

Eine Umfrage des Händlerverbands CADA zeigt: Nur jeder dritte Autohändler in China verdiente im ersten Halbjahr Geld. Die meisten Betriebe kämpfen mit Verlusten – trotz wachsendem Absatz.

Deutschlands größter Autohändler fährt einen Sparkurs und legt Hand an einzelne Standorte und Abteilungen. Die Neuwagen-Online-Tochter steht offenbar vor dem Aus. 

Chinas viertgrößter Hersteller nennt ehrgeizige Ziele. Doch bei den Plänen fürs Händlernetz stockt es offenbar.

In den 2010er-Jahren waren sie Exoten. Als Gebrauchte gibt es Renault Zoe, Nissan Leaf und BMW i3 noch immer. Die Standtage beim Händler sprechen eine deutliche Sprache.