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Toyota Corolla GR
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Toyota: Modell geht nach Großbritannien – wegen Trump-Deal?

Der japanische Hersteller investiert rund 48 Millionen Euro in sein Werk in Großbritannien und baut dort den GR Corolla, der bislang in Europa nicht verkauft wird.

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BMW 7er mit Festkörperbatterie
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Festkörperbatterien: Warum die Serienreife auf sich warten lässt

Hersteller wie BMW, Toyota und Volkswagen investieren seit Jahren viel Geld. Es gibt Fortschritte und Prototypen – aber auch Hürden, die hartnäckig im Weg stehen. 

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André Schmidt, Head of Lexus Europe
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Lexus-Europa-Chef André Schmidt: "Ein Autohersteller wird resilienter, wenn er nicht allein auf das Produkt setzt"

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Zur Sache: bZ4X & Co.: Die Buchstabensuppe der Modellnamen

Modellbezeichnungen sind eine heikle Sache: Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering über Wege der Autohersteller durch den Nomenklaturen-Dschungel.

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Neuer RAV4 von Toyota mit Europa-Strategie- und Marketingchef Andrea Carlucci
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Neuauflage des Ur-SUV: Worauf Toyota beim neuen RAV4 setzt

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Toyota bZ4X Touring
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Toyota bringt ein Konkurrenz-Modell für den ID.7

Elektrokombis gibt es bislang kaum – abgesehen vom VW ID.7. Toyota will in dem Segment mit dem bZ4X Touring mitmischen. Was sich die Japaner davon versprechen.

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Toyota-CEO Koji Sato auf der Bilanz-PK in Tokio
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Wegen Trump: Toyota erwartet erheblichen Gewinnrückgang

Um gut ein Fünftel könnte der Gewinn im laufenden Geschäftsjahr sinken, warnt der Hersteller. Schon im abgelaufenen Geschäftsjahr lief nicht alles rund.

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Toyota will weniger Händler in Deutschland. Dazu setzt die Marke nicht nur auf große Gruppen.

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Ford F-150: Auch die 14. Generation des US-Pickup ist ein Bestseller in den USA.
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So verkaufen sich US-Bestseller in Europa – und umgekehrt 

Donald Trump findet, Europäer kaufen zu wenige US-Autos. Stimmt das? Wir haben uns genau angeschaut, was die Verkaufszahlen beiderseits des Atlantiks verraten. 

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Elektroauto beim Laden
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E-Auto-Ziele: Kein Aufatmen für Händler

Der Aktionsplan der EU-Kommission bleibt im Hinblick auf die CO2-Ziele für Händler ohne Folgen: Hersteller sind nicht bereit, ihre Zielvorgaben zu lockern, zeigen Recherchen der Automobilwoche.

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