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Nach Jahrzehnten des Rückgangs stagniert die Zahl der Verkehrstoten in Europa. In Deutschland ist sie sogar gestiegen. Was aus Sicht der Dekra passieren müsste.

2024 war mau, der Start ins Jahr 2025 verhalten: Doch Kias Deutschlandchef Thomas Djuren sieht Altlasten überwunden. Woran das liegt und was der Handel darüber denkt.

++Anzeige++ Der Geschäftsalltag birgt viele Herausforderungen. Eines sollte jedoch immer gegeben sein: die Mobilität Ihres Unternehmens. Deshalb erhalten Sie bei Ford als Großkunde alle Fuhrpark-Lösungen aus einer Hand. 

Die Chance für den nächsten größeren Zukauf könnte sich schon bald ergeben. Zudem gibt es seit Kurzem eine neue Marke im Portfolio.

Für den schnellen Ausstieg aus der Agentur braucht der Hersteller jedoch die Zustimmung aller Händler – und die ist alles andere als sicher.

China übernimmt die Kontrolle im eigenen Markt. Das Zeitalter der deutsch-chinesischen Joint Ventures geht zu Ende, wie China-Kenner Magnus Tessner im Interview erklärt.

Hamburgs Autohausgruppe Dello reagiert auf die sinkenden Erträge durch die E-Mobilität und die Schwäche der Kernmarke Opel.

Die EU will ältere Autos künftig einmal pro Jahr zur Hauptuntersuchung schicken. Das verursacht Kosten in Milliardenhöhe. Der Nutzen indes ist umstritten.

Mehr Ladesäulen – sonst wird das nichts mit der E-Mobilität, heißt es oft. Doch stimmt das? Eine Datenauswertung für die Automobilwoche legt etwas anderes nahe.