Meinung

Der Strategieschwenk wird Porsche viel abverlangen. Oliver Blume, für die Krise mitverantwortlich, sollte seinen Posten jetzt räumen. 

Am 18. September 2015 machte die US-Umweltbehörde den Diesel-Skandal öffentlich. Der Betrug hat Volkswagen bislang über 32 Milliarden Euro gekostet. Das Geld hätte der Konzern gut gebrauchen können.

Die IAA Mobility hat gezeigt, wie die Stimmung in der Branche ist – und es besteht durchaus Hoffnung. Doch man muss differenzieren. Worauf es jetzt ankommt.

Europas wichtigste Branchenmesse steht vor der Tür. Was bringt die IAA Mobility in diesem Jahr? Sechs Trends, die in München im Fokus stehen werden.

Politische Unsicherheiten wie Zölle oder wegfallende Kaufprämien erschweren das Autogeschäft, keine Frage. Doch sie werden zu oft als Ausreden genutzt, meint Burkhard Riering.

Die Rüstungsindustrie wird die Probleme der Branche nicht lösen. Aber für manche Unternehmen könnte sich ein Engagement lohnen, meint Klaus-Dieter Flörecke.

Auf der IAA zeigen die Hersteller nicht nur neue Technologien, sondern geben auch einen Ausblick auf das Auto-Design der Zukunft. Auch dort wird sich einiges ändern, schreibt Burkhard Riering.

Marken wie Lotus und MG sind bereits in chinesischer Hand. In den kommenden Jahren könnte es in der Branche weitere Übernahmen geben, meint Burkhard Riering. 

Amerikanischen Marken gelingt es selten, in Europa Fuß zu fassen. Hilft da die Zollbefreiung? Automobilwoche-Herausgeber Burkhard Riering über US-Marken, die einen MAGA-Effekt erhoffen.