Micha Gebhardt Reporter Norddeutschland [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten VW: 30 Millionen Euro staatliche Förderung für ID.1-Produktion VW unterzeichnet eine offizielle Absichtserklärung, seinen elektrischen Kleinstwagen in Portugal zu bauen. Die Regierung honoriert das – wenn auch mit einem eher symbolischen Betrag. GLC, Elektro-C-Klasse und mehr: Mercedes startet 2026 ein Modellfeuerwerk Mit dem CLA hat Mercedes eine Modelloffensive gestartet. Allein im Jahr 2026 kommt rund ein Dutzend neuer Fahrzeuge. Der Fokus liegt auf E-Autos, doch auch Verbrenner sind dabei. Nach 1,5 Millionen ID.Modellen sieht VW den "Kipppunkt" erreicht In fünf Jahre hat VW anderthalb Millionen Elektrofahrzeuge seiner ID-Reihe auf die Straße gebracht. Vertriebschef Sander erkennt jetzt ein neues Momentum. Strafzölle gegen Chinas E-Autos: Sie wirken – aber anders als geplant Für Elektroautos aus China verlangt die EU höhere Einfuhrzölle als die USA unter Donald Trump. Wir haben ausführlich analysiert, wie das die Hersteller trifft. Für Chinesen scheint es bislang weniger ein Problem China: Volkswagen verbündet sich jetzt auch bei Verbrennern mit Xpeng Die bisher nur für E-Autos genutzte Elektrik-/Elektronik-Architektur kommt 2027 auch in Verbrennern zum Einsatz. Dass die Autos damit besser werden, ist nur ein Grund für den Schritt. Bis zu 40 Prozent: Händler rätseln, warum VW Nutzfahrzeuge so hohe Rabatte zulässt In diesem Umfang habe es das noch nie gegeben, sagen Händler – und spekulieren über die Gründe. Eine Spur führt zu einer Produktionsstätte in der Türkei. Tesla verspricht wieder viel und sendet widersprüchliche Signale Elon Musk will keine eigenen Super-Chips mehr entwickeln, gleichzeitig kündigt er Sprünge beim autonomen Fahren an. Was ist Hype, was hat Substanz: Ein Experte ordnet ein. Automatisiertes Fahren: Wie Cariad und Bosch mit KI zum Sprung ansetzen Es geht um serienreife Technik: Dafür setzen Cariad und Bosch stark auf KI bei der Entwicklung ihres Software-Stacks – Premiere beim ID.1? Zulieferer-Krise: Wie Bosch, Conti, ZF und Schaeffler zum Halbjahr dastehen Rote Zahlen oder sinkende Erträge: Bislang hält 2025 keinen Lichtblick für die Automobilzulieferer bereit. Die Analyse der Automobilwoche zum Stand der Dinge. Lyten: Ein kleines Start-up übernimmt Northvolt – kann das gut gehen? Lyten hat bislang keine Erfahrung mit Massenproduktion, will jetzt aber alle Werke von Northvolt übernehmen und skalieren. Können die Amerikaner das? US-Unternehmen Lyten übernimmt Northvolt-Fabriken Das Batterie-Start-up erwirbt auch das Werk in Heide. Für Autohersteller eröffnet sich damit wieder eine europäische Perspektive. VW Touareg vor dem Aus: VWs Premium-Ära geht zu Ende Schon 2026 will VW angeblich die Produktion des Touareg einstellen. Für den Autobauer geht damit eine Premium-Ära zu Ende. Offen bleibt, was aus den Schwestermodellen wird. Schaeffler: Dilemma mit Verbrenner wird immer deutlicher Zwar nimmt das Geschäft mit der E-Mobilität im ersten Halbjahr Fahrt auf. Doch eine hohe Rendite erzielt der Konzern bisher mit dem rückläufigen Verbrenner-Bereich. Ein Riese wird halbiert: Auf welche Zukunft Conti und Aumovio zusteuern Mitte September vollzieht Continental den Börsengang der Automotive-Sparte und präsentiert Aumovio zum Halbjahr in guter Verfassung: schuldenfrei, mit Milliardenaufträgen und steigender Rendite. Übrig bleibt ein Rendite-starker Reifenhersteller. Continental: Automotive-Sparte verbessert sich deutlich Continental erzielt im ersten Halbjahr eine deutliche Ergebnissteigerung. Die liegt aber auch an einer neuen Rechnungslegung. Nach alter Lesart sinkt das Ergebnis im zweiten Quartal. Mehr laden
