Micha Gebhardt

Von Robotaxis über Software-definierte Autos bis hin zum Boom des Hybridantriebs: Welche Technologietrends die Messe prägen.

Im Mittelpunkt des Konzern-Events steht die Kleinwagen-Familie um den ID. Polo. Doch auch der größte Volkswagen hat sich das erste Mal in Deutschland blicken lassen. 

VW zeigt auf der IAA den noch getarnten E-Kleinwagen. Er wird nicht der einzige Stromer mit bekanntem Namen bleiben. Was über die künftigen VW-Modelle bekannt ist.

Mercedes zeigt seinen elektrifizierten Topseller. Der GLC soll die EQ-Flops vergessen machen. Sein Design wird kommende Modelle prägen.

BMW iX3, Mercedes GLC, eine Elektro-Kleinwagen-Familie von VW, Skoda und Cupra und vieles mehr. Obwohl viele Hersteller auf der IAA fehlen, gibt es zahlreiche Neuheiten zu sehen.

Jahrelang machte Volkswagen mit Software-Pannen von sich reden. Doch das sei jetzt vorbei, sagen Konzernchef Oliver Blume und Cariad-CEO Peter Bosch im Doppelinterview.

VW verabschiedet sich von den ID-Nummern: Der neue Elektro-Kleinwagen heißt ID.Polo. Zukünftig sollen weitere etablierte Namen ins E-Zeitalter übertragen werden.

Im großen Interview spricht der Chef des tschechischen Herstellers über Tempo, Technik und Teamgeist. Und er sagt, in welchen Bereichen der Autobauer auf KI setzt.

Daniela Cavallo reiht sich bei den Kritikern von Oliver Blumes Doppelrolle ein. Auf einer Betriebsversammlung fordert sie zudem eine Neuausrichtung im Konzern.

Um junge Kunden zurückzugewinnen, soll die Sub-Brand Jetta elektrifiziert werden. Erste Modelle wird es 2026 geben – mutmaßlich zu einem äußerst niedrigen Einstiegspreis.

Volkswagen und Amazon Web Service haben zusammen die Digitale Produktionsplattform ins Leben gerufen. Jetzt wird die Partnerschaft verlängert und intensiviert. VW spart dadurch Zeit und Geld.

Für die 16.000 Mitarbeiter der OESL soll es unter dem neuen US-Eigner "belastbare Perspektiven" geben.

VW legt seinen Bestseller T-Roc neu auf. Das Kompakt-SUV dürfte das letzte neue Modell mit Verbrenner sein – und setzt auf eine neue Antriebstechnik. Der Dieselantrieb wird ausgemustert.

Das Arbeitsgericht Braunschweig hat der Arbeitnehmerorganisation "Zentrum" den Zutritt zum VW-Werk Isenbüttel verwehrt – allerdings nur, solange sie eine bestimmte Bedingung nicht erfüllt.

Robotaxis stellen besondere Anforderungen an Reifen. Continental wappnet sich für ein wachsendes Geschäftsfeld. Durch den frühen Start können die Hannoveraner mehr bekommen als nur Marktanteile.