Christoph Baeuchle

Autohändler vermelden geringes Interesse an zubuchbaren Funktionen – vor allem aus einem Grund. Die Nachfrage könnte jedoch steigen, wenn es mehr Elektroautos gibt.

Unter dem Ex-Chef Carlos Tavares hatte Stellantis Probleme mit seinen Händlern. Das soll sich nun ändern, der Konzern geht auf seine Partner zu.

+++Liste aller Modelle zum Download+++ Seit Jahresanfang können vor allem drei chinesische Hersteller zulegen – in einem stagnierenden Markt. Das geht auf Kosten etablierter Anbieter.

Händlerpleiten, Kreditausfälle, sinkende Restwerte: Santander Deutschland spürt den harten Wind am Markt. Vorstand Thomas Hanswillemenke sagt, wo es bereits wehtut und was dagegen hilft.

Mercedes hat die erste Verkaufsrunde seiner deutschen Niederlassungen begonnen. Das Interesse ist groß – nicht nur bei Mercedes-Partnern..

Die Neuzulassungen gehen nach unten, nur die Zulassungen von E-Autos bleiben im April unberührt. Ein chinesischer Hersteller könnte Tesla bald überholen.

Die besten Erträge erzielen Automobilhersteller bei Ersatzteilen. Doch das treibt die Kosten der Versicherer in die Höhe. Gibt es Auswege aus dem Dilemma?

Die erste Welle von Elektroautos drängt in den Gebrauchtwagenmarkt. Doch das Interesse der Kunden ist bislang sehr gering.

Viele Käufer suchen Schnäppchen. Das nutzen gut organisierte Kriminelle – und bringen mit einer perfiden Masche Händler und Verbraucher um ihr Geld.

Fachkräfte in tarifgebundenen Autohäusern und Werkstätten erhalten mehr Geld. Mehrere Länder haben den Pilotabschluss übernommen, obwohl die Arbeitgeber nicht ganz zufrieden sind.

Eigentlich sollte Cupra im VW-Konzern eine Sonderrolle im Vertrieb spielen. Damit ist jetzt Schluss. Warum die Marke zum Händlersystem zurückkehrt.

Van Mossel ist der Vorreiter: Im deutschen Kfz-Handel entstehen neue Milliardenunternehmen. Warum große Player aus dem Ausland gerade jetzt kommen.

Vier Gebrauchtwagenplattformen haben in den vergangenen zwei Jahren aufgegeben. Warum die Platzhirsche Mobile.de und Autoscout24 so dominant sind.

Die großen Hoffnungen, die Autohändler einst hatten, sind verflogen. Das hat viele Gründe – die geringe Nachfrage ist nur einer davon.

Mit der Löhr-Gruppe stemmt Van Mossel die größte Übernahme seiner Geschichte. Doch CEO Eric Berkhof plant noch mehr. Berkhof und Löhr-Chef Hans-Jürgen Persy über die weiteren Pläne.