Christoph Baeuchle

Die Weller-Gruppe schlägt wieder zu: Anfang Juni übernimmt sie den BMW-Traditionshändler Block am Ring.

Die AVAG ist größter deutscher Stellantis-Händler. Co-Chef Roman Still spricht über das spannungsreiche Verhältnis zum Hersteller und verrät, wie zufrieden er mit chinesischen Marken ist.

Schwierigkeiten hatte die Gebrauchtwagenplattform schon länger. Jetzt zieht VW Financial Services die Konsequenzen und wickelt die Plattform ab.

Einer der größten VW-Händler Deutschlands hat einen neuen Eigentümer: Löhr & Becker gehört künftig zur Van-Mossel-Gruppe. Die Niederländer haben aber noch mehr vor.

Die deutschen Premiumhersteller sind die Platzhirsche im Flottenmarkt. Doch im ersten Quartal haben die Volumenmarken ihnen Marktanteile abgenommen. Die Analyse zeigt die größten Gewinner und Verlierer.

Als er keinen klassischen Nachfolger für den Posten des Inhabers fand, kam Reinhard Ostmann auf eine ungewöhnliche Idee. Die hilft dem VW-Händler auch bei der Suche nach Mitarbeitern.

Die Autohausgruppe Beresa ist einer der größten Mercedes-Partner in Deutschland. Neuerdings gehört auch Ford zum Angebot. Im Interview spricht Sebastian Knapp über die Strategie dahinter – und erklärt, warum ihm neue Player am Markt keine Angst einjagen.

"Wir haben Speck angesetzt", sagt Geschäftsführer Dirk Steeger. Stellenabbau und mehr – was der Händler vorhat.

Der TÜV Rheinland muss weiter wachsen, wenn er oben mitspielen will. Allein in den vergangenen zwei Jahren verzeichnete der Prüfdienstleister 16 Übernahmen. Das zahlt sich aus.

BMW-Händler May & Olde ist zufrieden mit 2024, obwohl er nicht alle Ziele erreicht hat. Für das laufende Jahr ist Geschäftsführer Christian Rönsch aus mehreren Gründen optimistisch.

Das günstige Elektroauto des chinesischen Stellantis-Partners wird bisher in Polen montiert. Das plötzliche Aus hat offenbar politische Gründe.

Kaufanreize, Steuerboni, Verbrenner-Aus und mehr: Was Union und SPD planen – und wo Fragen offen bleiben. PLUS: Koalitionsvertrag zum Download.

Das Neuwagengeschäft von Tesla ist heftig eingebrochen. Schlägt das auf den Markt für Gebrauchte durch? Die Preisentwicklung scheint eindeutig.

SAIC war einer der ersten chinesischen Hersteller in Deutschland. Doch während MG vorankommt, tut sich Maxus schwer. Nach dem Rücksetzer im vergangenen Jahr soll es nun wieder vorwärtsgehen.

Private Kunden kaufen seit Monaten weniger Neuwagen, jetzt lässt auch die Nachfrage der Vermieter spürbar nach. Für die Hersteller wird das zum Problem.