Trendwende: Private Käufer haben wieder Lust auf Neuwagen

Darauf haben Hersteller, Importeure und Händler gewartet: Nachdem mit dem abrupten Streichen des Umweltbonus die Privatnachfrage in Deutschland Ende 2023 komplett eingebrochen war, zeichnet sich jetzt die Wende ab.

Das Interesse der Privatkunden am Neuwagenkauf kommt zurück, wie die Automobilwoche bei Autohändlern und Herstellern erfuhr. 

"Die Privatnachfrage zieht wieder an. Der Mai war ein guter Monat. Wir haben rund 1500 Aufträge geschrieben, im Jahr zuvor waren es knapp 900“, sagt Christian Voßkamp, Geschäftsführer des Mehrmarkenhändlers Bleker-Gruppe. "Ich gehe davon aus, dass dies kein kurzfristiges Strohfeuer ist. Bleiben die Rahmenbedingungen, kommt die Privatnachfrage wieder zurück.“ 

Dabei nutzten Privatkunden nicht nur die günstigen Angebote von Herstellern und Händlern. "Interessant ist eine gewisse Ambivalenz“, so Voßkamp. "Wir sehen auf der einen Seite eine hohe Preiselastizität in Bezug auf Leasingraten, aber auf der anderen Seite auch den Kauf hoher Ausstattungsvarianten." 

Auch Burkhard Weller, geschäftsführender Gesellschafter der Weller-Gruppe, bestätigt die Wende im Privatkundengeschäft: "Die Verbraucher kommen seit April langsam zurück.“ 

Die Kaufzurückhaltung der vergangenen Jahre sei groß gewesen, hier herrsche deutlicher Nachholbedarf. Weller: "Ich gehe davon aus, dass das Privatkundengeschäft im laufenden Jahr zurückkommt und stark anzieht."  

Das verstärkte Interesse in den Showrooms bekommen die Hersteller in ihren Auftragsbüchern zu spüren. Das gilt auch für den Heimatmarkt bei Europas größtem Autobauer VW. "Wir verzeichnen derzeit eine erfreuliche Entwicklung im Privatkundensegment und gehen davon aus, dass sich dieser positive Trend fortsetzen wird“, bestätigte eine Sprecherin. 

Bei den Wolfsburgern, die zum Jahresstart verschiedene Kampagnen lancierten, schlägt sich diese Entwicklung bereits in den Neuzulassungen nieder. Der Absatz bei Privatkunden legte in den ersten vier Monaten um rund zehn Prozent auf knapp 49.000 Neuzulassungen zu. 

Das Interesse zieht sich durch die gesamte Produktpalette. "Besonders unsere vollelektrischen Fahrzeuge – vom ID.3 bis hin zum neuen ID.7 Tourer – stoßen bei unseren Kunden auf positive Resonanz“, so die Sprecherin. 

"Die Privatnachfrage kommt von einem schwachen Niveau langsam zurück“, sagt Martin -Benecke, Associated Director bei S&P Global. Nach seiner Einschätzung zögern noch viele Verbraucher und warten, ob die Bundesregierung den Kauf eines Elektroautos unterstützen wird. Benecke: "Herrscht hier Klarheit, zieht die Privatnachfrage in der zweiten Jahreshälfte oder Anfang 2026 weiter deutlich an.“ 

Das steigende Interesse der Privatkunden sorgt im Handel bereits für eine bessere Stimmung. Das zeigt der Geschäftsklimaindex des ifo-Instituts. Während der ifo-Index der deutschen Autoindustrie im Mai weiter um 1,1 Punkte auf minus 31,8 fiel, ging er im Autohandel deutlich nach oben (plus 4,8 auf minus 18,5 Punkte). 

Nach dem Aus des Umweltbonus Ende 2023 sackte die gesamte Privatnachfrage deutlich ab. 2024 lagen die privaten Neuzulassungen mit knapp 914.000 Einheiten mehr als zehn Prozent unter dem Fünf-Jahres-Durchschnitt und in etwa gleichauf mit dem relevanten Flottenmarkt. Im langjährigen Schnitt trennen die beiden Kanäle knapp 150.000 Einheiten.