Autohersteller
Fünf neue Fahrzeuge haben die Autoriesen für die Märkte in Nord- und Südamerika angekündigt. Die geplante Produktionskapazität zeigt, wie ambitioniert die Pläne sind.
Business Class
US-Fahrdienst-Vermittler Lyft und das chinesische Tech-Unternehmen Baidu wollen Robotaxis 2026 nach Europa bringen. Für die deutsche Autoindustrie ist das eine alarmierende Nachricht.
Business Class
Nicht einmal 8000 E-Autos verkaufte Audi in China im ersten Halbjahr. Jetzt starten fast zeitgleich wichtige Modelle. Gelingt damit die Trendwende?
Uwe Hochgeschurtz ist seit Jahrzehnten Automanager, war zuletzt Europachef von Stellantis. Mit der Automobilwoche spricht er über Versäumnisse der Branche und eigene Fehleinschätzungen.
Business Class
Die Kleinwagenmarke startet im April auf dem Heimatmarkt, im Herbst dann in Deutschland. Wo die Chinesen noch Chancen sehen.
Der chinesische Hersteller hat die Umsatzerwartungen im vergangenen Jahr übertroffen und liegt vor seinem US-Rivalen.
Gut ein Jahr nach dem geplatzten Börsengang strukturiert Konzernchef Luca de Meo die Renault-Elektrosparte Ampere um. Die Führung übernimmt der bisherige COO Josep Maria Recasens.
Business Class
Die Neue Klasse markiert bei BMW den Aufbruch in eine neue Ära. Aber die Münchner planen eine Modelloffensive weit darüber hinaus.
Business Class
Die Neuzulassungen steigen im Februar deutlich, der Marktanteil wächst – aber Elektroautos schrumpfen. Welche Modelle und Hersteller Erfolg haben.
Business Class
Vor wenigen Wochen hat Mercedes-Chef Ola Källenius die Mini-G-Klasse bestätigt. Für die Produktion des Fahrzeugs sind zwei Standorte in der engeren Auswahl.
Business Class
Audis neuer Vertriebschef Marco Schubert sieht bei der Premiummarke das Schlimmste überstanden. Im Interview spricht er über das Agentur-Modell, die Vier-Buchstaben-Welt in China und Chancen in den USA.
Das rein elektrische Kompaktmodell soll schon ab 2026 in Ingolstadt gebaut werden. Grund dafür ist eine Kooperation der Konzernmutter Volkswagen.
7.500 Arbeitsplätzen sollen wegfallen, 6000 davon schon bis 2027. Jetzt ist bekannt, nach welchen Kriterien die Abfindungsangebote gemacht werden sollen.
Business Class
Eine Prognose zum Hochlauf der Elektromobilität ist unmöglich, sagt Markus Schäfer. Ein Interview über die Erwartungen an den neuen CLA und die neue Ära der Flexibilität.