Zur Sache: Audi wartet auf den Aufschwung

Für einen Audi-Manager ist es aktuell nicht leicht zu erklären, wo das Unternehmen steht. Einerseits sollen die neuen Modelle endlich die Wende bringen. Es müsste aufwärtsgehen. Andererseits brennt es weiter an vielen Ecken und Enden.

Krisenmanagement statt Partylaune ist angesagt, obwohl doch gerade "die größte Modelloffensive in der Geschichte des Unternehmens" gefeiert werden soll. Es mutet an wie ein "Time Gap", eine Zeitlücke: Die Phase zwischen dem Start der Offensive und dem eintretenden Erfolg zieht sich und ist auch im laufenden Jahr nicht vorbei. Die Zahlen für das erste Quartal waren ein Dämpfer zur Unzeit.

Für das zweite Quartal ist keine große Besserung zu erwarten. Dabei möchte Audi eigentlich Aufbruchstimmung verbreiten. Ingolstadt verweist darauf, dass die Modelloffensive bald sichtbar wird und sich "wirtschaftlich entfaltet" (Audi-Chef Gernot Döllner).

Die neuen Produkte kommen nach und nach, die Produktionsanläufe haben geklappt. Wenn die Autos jetzt zum Händler finden und die Preise stimmen, erwartet der Hersteller endlich einen Absatzaufschwung.

Dann hätte die Strategie Döllners verfangen. Neben dem Start lange versprochener Modelle und dem Bearbeiten der Märkte China, Europa und USA sorgt die Vereinbarung mit Betriebsrat und Belegschaft für Ruhe im Hause. Etwas, was die Vorgänger nicht schafften.

Doch dunkle Flecken bleiben: Was, wenn der Boom bei den Elektroautos in Europa ausbleibt? Was, wenn der Zollstreit mit den USA eskaliert? Was, wenn die Chinesen schlicht keine deutschen Premiumautos mehr kaufen und der Markt langfristig wegbricht?

Was, wenn Audis Pricing im Premiummarkt zu hoch angesetzt ist und den Absatz hemmt, was vor allem deutsche Händler monieren? Vor allem gilt aber jetzt, zunächst die Zeitlücke zu schließen zwischen Modellankündigungen und dem belegbaren Erfolg im Absatz. Denn Zahlen lügen nicht.