Autohersteller
Trotz eines Gewinnrückgangs von fast 40 Prozent bleibt Volkswagen stabil. Ein Grund zum Ausruhen ist das aber nicht, meint Micha Gebhardt.
Volkswagen verzeichnet im ersten Halbjahr einen Ergebnis-Rückgang von fast 33 Prozent. Allein die US-Zölle belasten den Konzern mit mehr als einer Milliarde Euro.
Business Class
Dacia hat im ersten Halbjahr verhalten zugelegt. Für die zweite Jahreshälfte erwartet Verkaufschef Frank Marotte aber deutlich mehr. 2026 soll dann der Nachfolger des Spring kommen.
Der chinesische Batteriehersteller Svolt bereitet die Großserienfertigung der Akkus vor. In chinesischen Medien wird Mini als Abnehmer gehandelt. BMW sagt dazu nichts.
Business Class
Im zweiten Quartal schrumpft der Absatz von Mercedes-Pkw um neun Prozent. Auch für das erste Halbjahr steht ein Minus. Wachstum gibt es nur in zwei Regionen.
Volkswagens Aufsichtsrat bestellt Susanne Wiegand als neue Vertreterin der Anteilseigner. Die Ex-Chefin des Rüstungskonzerns Renk übernimmt direkt den Vorsitz des Prüfungsausschusses.
Business Class
Bislang setzte der chinesische Konzern auf seine europäischen Marken. Doch jetzt folgt der Strategiewechsel. Was dahinter steckt.
Business Class
Das PPE-Modell soll es mit Konkurrenten wie BMW i5 und Mercedes EQE aufnehmen. Auf welche Zulieferer sich Audi dabei verlässt.
Business Class
Robert Ader steht seit Mai an der Spitze von Porsche Deutschland. Schwächelnde Nachfrage, neue Vertriebskonzepte, Restwert-Diskussion – die Herausforderungen sind enorm.
Business Class
Magnetfluss, neue Rotoren und mehr: BMW, Mercedes, Schaeffler und Mahle optimieren den E-Antrieb. Auf welche Konzepte sie setzen und was schon bald in Serie geht.
Offenbar im Streit trennt sich Volkswagen mit sofortiger Wirkung von Personalvorstand Gunnar Kilian. Die Arbeitnehmer dürfen einen Nachfolger vorschlagen – erste Namen kursieren schon.
Das Autonome Fahren hat zuletzt einige Fortschritte gemacht. Trotzdem bleiben viele Verbraucher skeptisch. Doch das dürfte sich in Zukunft ändern.
Business Class
Der einstige E-Auto-Pionier steckt tief in einer hausgemachten Krise, die weit über sinkende Absätze hinausgeht. Dabei hat der Autobauer noch immer Potenzial.
Business Class
Trotz Preisgarantie verkaufen die Wolfsburger im zweiten Quartal deutlich weniger Autos. Zwei andere Faktoren wirken stärker als die Zölle.