Autohersteller
Business Class
US-Fahrdienst-Vermittler Lyft und das chinesische Tech-Unternehmen Baidu wollen Robotaxis 2026 nach Europa bringen. Für die deutsche Autoindustrie ist das eine alarmierende Nachricht.
Business Class
Nicht einmal 8000 E-Autos verkaufte Audi in China im ersten Halbjahr. Jetzt starten fast zeitgleich wichtige Modelle. Gelingt damit die Trendwende?
Business Class
Uwe Hochgeschurtz ist seit Jahrzehnten Automanager, war zuletzt Europachef von Stellantis. Mit der Automobilwoche spricht er über Versäumnisse der Branche und eigene Fehleinschätzungen.
Der Hersteller senkt wegen der US-Handelshürden seine Prognose drastisch. In Japan soll trotzdem ein neues Werk gebaut werden.
Xiaomi steht nach mehreren Unfällen im Mittelpunkt einer Sicherheitsdiskussion. Das hat Folgen – auch für die Social-Media-Präsenz des Vorstandschefs.
Business Class
Allein der VW-Konzern hat rund 20 Werke, die Nachfrage schrumpft auch bei BMW und Mercedes. Bis auf eine Ausnahme wollen alle reduzieren.
Der E-Auto-Hersteller bietet seine Topmodelle in China nicht mehr an. Zwar nennt der Autobauer keine Gründe, doch dürfte der eskalierende Zollstreit ausschlaggebend sein.
Business Class
Mercedes-Benz beendet damit die Kooperation mit Renault. Was dahinter steckt und wie es der Hersteller begründet.
2024 machten E-Autos fast die Hälfte aller Neuzulassungen in China aus. Laut Volkswagens China-Chef Ralf Brandstätter gibt es sechs Gründe für den Erfolg.
Der Opel-Mutterkonzern hat in den ersten drei Monaten des Jahres nur 1,2 Millionen Autos ausgeliefert. Die Verkaufszahlen gingen in allen Regionen zurück – bis auf eine.
In einer Phase wachsender Handelsbarrieren gehen beide Seiten jetzt aufeinander zu. Die Umsetzung dürfte jedoch komplex werden.
Business Class
Der chinesische Autobauer wird als Elektromarke wahrgenommen. Doch BYDs Bestseller in Europa hat einen Verbrenner. Warum die Plug-in-Hybride gefragt sind.
Donald Trumps Zölle könnten europäische Auto-Exporte in die USA um hunderttausende Fahrzeuge verringern. Den Herstellern würden dadurch Milliarden entgehen.
BMW verzeichnet im ersten Quartal Absatz-Zuwächse in fast allen Regionen. Aber das reicht nicht, um die China-Schwäche auszugleichen.