Autohersteller
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Audi bestätigt: Die wichtigen Imageträger kommen 2026 auf den Markt. Die Ingolstädter legen damit die Basis für zeitgemäße Verbrenner bis weit in die 2030er-Jahre.
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Mit der Neuen Klasse liegt BMW im Rennen um das Software-Defined Vehicle weit vorn, findet Christoph Grote. Im Interview spricht er über Entwickler-Loyalität in China und die Bedeutung von OTA-Updates.
Der Konzern reagiert auf die schwächelnde Nachfrage mit der vorübergehenden Aussetzung der Fertigung – offenbar auch in Deutschland.
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Produktionschef Jörg Burzer folgt bei Mercedes auf den scheidenden CTO Markus Schäfer. Der Schritt zieht weitere Veränderungen im Vorstand nach sich.
Bis zu 1000 Röntgenbilder pro Sekunde macht das Fraunhofer-Institut vom Inneren eines Autos während eines Crashtests. Davon ist auch ein Mercedes-Vorstand beeindruckt.
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Vor allem in Europa lief es in den ersten sechs Monaten gut für die Marken Renault und Dacia. Dabei stiegen die EV-Verkäufe noch stärker als der Hybrid-Absatz.
In den Werken in Parsdorf, Hallbergmoos und München probt BMW Prozesse für die Fertigung des Gen6-Hochvoltsystems. Das ist entscheidend für den Erfolg der Neuen Klasse.
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VW investiert in die MEB-Familie: Zusätzlich zu neuen Kleinwagen überarbeitet der Hersteller kommendes Jahr zwei seiner Modelle umfangreich. Für eine Baureihe dürfte das allerdings das Aus bedeuten.
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Audis Absatz sinkt, neue Modelle sollen die Wende bringen. Nun sickert durch: Ausgerechnet beim wichtigen Audi Q5 gibt es massive Lieferschwierigkeiten.
Nach dem Mega-Rückruf bei Stellantis trifft es nun auch Mercedes: Über 220.000 Transporter der Baujahre 2002 bis 2006 müssen in die Werkstatt.
Über 60 Unternehmen haben sich zur Initiative "Made for Germany" zusammengeschlossen. Bis 2028 wollen sie 631 Milliarden Euro in Deutschland investieren. Auch Volkswagen, Mercedes und BMW sowie einige Zulieferer machen mit.
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Warum investiert Ford wieder in neue Pkw in Europa - und wer könnte dabei ein Partner sein? Der Automotive-Experte Klaus Schmitz, Partner bei der Beratung Arthur D. Little Strategy Consulting, gibt Antworten.
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Autohersteller bekommen für das Erreichen ihrer Ziele mehr Zeit. Aber wer jetzt nachlässig wird, bekommt die Rechnung später.
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Die Japaner bieten in rascher Folge neue E-Modelle in Europa an. An erster Stelle steht aber die freie Wahl der Kunden. Und die Modellflut ist nur ein Teil der EV-Strategie.