Autohersteller
Business Class
Audi bestätigt: Die wichtigen Imageträger kommen 2026 auf den Markt. Die Ingolstädter legen damit die Basis für zeitgemäße Verbrenner bis weit in die 2030er-Jahre.
Business Class
Mit der Neuen Klasse liegt BMW im Rennen um das Software-Defined Vehicle weit vorn, findet Christoph Grote. Im Interview spricht er über Entwickler-Loyalität in China und die Bedeutung von OTA-Updates.
Der Konzern reagiert auf die schwächelnde Nachfrage mit der vorübergehenden Aussetzung der Fertigung – offenbar auch in Deutschland.
Business Class
Produktionschef Jörg Burzer folgt bei Mercedes auf den scheidenden CTO Markus Schäfer. Der Schritt zieht weitere Veränderungen im Vorstand nach sich.
Business Class
Porsche hat im ersten Halbjahr deutlich weniger verdient. Die Marge schrumpfte auf 5,2 Prozent. Ein Sparprogramm reicht kaum, um der Misere Herr zu werden.
Im ersten Halbjahr stürzte der Gewinn um 37,5 Prozent ab. Einer der Gründe: Die hohen Importzölle der USA. Die Einigung sorgt in Ingolstadt nur für begrenzte Erleichterung.
Business Class
Während Audi und Porsche Federn lassen, sorgt Volkswagens Brand Group Core für eine stabile Rendite. Doch während Skoda und VW glänzen, schwächelt Seat/Cupra.
Business Class
Porsche und Audi schwächeln, US- und Chinageschäft sind ungewisser denn je: Worauf der Autobauer seine Hoffnung gründet.
Business Class
Porsche strauchelt, Ferrari verschiebt seine Pläne, denn: Kaum einer kauft Luxusautos mit E-Antrieb. Betuchten Kunden fehlt häufig nicht nur die emotionale Komponente.
Trotz eines Gewinnrückgangs von fast 40 Prozent bleibt Volkswagen stabil. Ein Grund zum Ausruhen ist das aber nicht, meint Micha Gebhardt.
Volkswagen verzeichnet im ersten Halbjahr einen Ergebnis-Rückgang von fast 33 Prozent. Allein die US-Zölle belasten den Konzern mit mehr als einer Milliarde Euro.
Business Class
Dacia hat im ersten Halbjahr verhalten zugelegt. Für die zweite Jahreshälfte erwartet Verkaufschef Frank Marotte aber deutlich mehr. 2026 soll dann der Nachfolger des Spring kommen.
Der chinesische Batteriehersteller Svolt bereitet die Großserienfertigung der Akkus vor. In chinesischen Medien wird Mini als Abnehmer gehandelt. BMW sagt dazu nichts.
Business Class
Der Umsatz sinkt um zwölf Prozent, das Nettoergebnis bricht sogar um 42 Prozent ein. Der CEO setzt vor allem auf KI, aber auch auf Restaurants. In seinen Augen ist Tesla längst mehr als ein Autobauer.