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Der neue CEO übernimmt den Chefposten bei ZF in unruhigen Zeiten. Wichtige Entscheidungen für den Konzern stehen bevor. Die Arbeitnehmer haben ihre Erwartungen schon mal formuliert.
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Volkswagen investiert massiv in Künstliche Intelligenz und erhofft sich durch die Technik bis 2035 Einsparungen in Milliardenhöhe – vor allem in zwei Bereichen.
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Ohne Rabatte läuft derzeit nichts. Egal ob bei Transportern oder Pkws. Ab 99 Euro monatlich gibt es E-Autos. Vor allem Stellantis sticht derzeit hervor – aus einem besonderen Grund.
Holger Klein räumt seinen Posten, zudem muss ein weiterer Vorstand gehen. An die Spitze des hochverschuldeten Zulieferers rückt Mathias Miedreich.
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Die aktuellen Verwerfungen belasten auch BMW. Doch die Münchner trifft es längst nicht so hart wie die Konkurrenz. Ein Grund dafür: das Produktionsnetzwerk.
Die Zöllle belasten auch den US-Hersteller. CEO Farley hat trotzdem nicht nur Schlechtes über den Präsidenten zu sagen.
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Im ersten Halbjahr legte der Zulieferer zwar beim operativen EBIT zu, unter dem Strich steht aber Verlust. Vorstandschef Holger Klein spricht erneut von betriebsbedingte Kündigungen.
Bis Ende September haben sich Unternehmen und Arbeitnehmervertretung Zeit gegeben, um einen Fahrplan für die Pkw-Antriebstechnologie zu erarbeiten.
Das US-Geschäft der Münchner bleibt erstaunlich robust und liegt nach sechs Monaten im Plus. Als einziger deutscher Hersteller bestätigt BMW seine Prognose für 2025.
Die Renault-Gruppe ist im ersten Halbjahr tief in die Verlustzone gesunken. Der neue CEO François Provost kündigt Gegenmaßnahmen an.
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Europas Elektroautomarkt holt im ersten Halbjahr Schwung. Volkswagen dominiert zwar die Liste der meistverkauften Modelle. Aber auf Platz 1 steht ein Auto der Konkurrenz.
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Bis Jahresende will BYD in Deutschland 120 Vertriebsstandorte haben. Und die Wachstumspläne stehen erst am Anfang. Doch es gibt Risiken.
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Seats Submarke wollte 2030 mit speziellen Modellen und einer Fertigung vor Ort in Nordamerika starten. Diese Pläne wurden nun verschoben. Was dahinter steckt.
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Geopolitik und Elektro-Skepsis haben Porsches Pläne durchkreuzt. Nun richtet Oliver Blume den Sportwagenbauer neu aus. Das kostet Milliarden.