Nissan reißt Milliardenloch in die Renault-Bilanz

Ziele verfehlt, einen Milliardenverlust erlitten und die Profitabilität deutlich verringert: Das ist das Ergebnis des ersten Halbjahres bei der Renault-Gruppe. Dennoch weist die Bilanz der ersten sechs Monate auch positive Aspekte auf.

Wie der Konzern am Donnerstagmorgen mitteilte, sank das Nettoergebnis von 1,3 Milliarden Euro auf minus 11,185 Milliarden.

Der Hauptgrund dafür ist die massive Verschuldung des Allianzpartners Nissan, an dem Renault beteiligt ist. Ohne diesen Effekt wäre das Nettoergebnis zwar auch deutlich geschrumpft, aber mit 461 Millionen Euro noch positiv ausgefallen. Den Verlustbeitrag Nissan bezifferte Renault auf 11,65 Milliarden Euro.

Der neue CEO François Provost betonte mit Blick auf Nissan, Renault werde nun all diejenigen Faktoren beschleunigt bearbeiten, auf die sie Einfluss habe.

"In einem von starken Umbrüchen geprägten Umfeld konzentrieren wir uns auf das, was wir kontrollieren können: die Motivation unserer Teams, die Priorisierung von Investitionen in Produkte, die Erzielung erstklassiger Leistungen und die Nutzung unseres einzigartigen Partnernetzwerks."

Provost räumte aber ein: "Unsere Ergebnisse im ersten Halbjahr entsprachen in einem schwierigen Marktumfeld nicht unseren ursprünglichen Ambitionen."

Renault habe bereits eine Reihe von Gegenmaßnahmen eingeleitet, und habe ein klares oberstes Ziel. "Die Rentabilität der Renault Gruppe ist ein Maßstab in unserer Branche, und wir sind entschlossen, diesen Standard aufrechtzuerhalten."

Der Konzern erklärte, er werde nun weiter seine Kosten senken. Einen Teil dieser Einsparungen werde man an die Kunden weitergeben. Diese Ankündigung könnte auf einen Angriff Renaults über den Preis hindeuten.

"Dadurch kann die Gruppe ihre Wettbewerbsfähigkeit steigern, indem sie preislich und inhaltlich attraktive Fahrzeuge anbietet und gleichzeitig regulatorische Anforderungen, insbesondere bei neuen Modellen und Modellpflege, ausgleicht", hieß es.

Positiv seien die Ergebnisse im Einkauf, dem bisherigen Verantwortungsbereich von Provost, sowie eine günstige Rohstoffentwicklung.

Die Einkaufspreise würden sich günstig entwickeln, unter anderem weil das Motoren-Joint-Venture Horse Powertrain gegründet worden sei. Der neue CEO war an der Gründung dieses Joint Ventures wesentlich beteiligt.

Die Finanzergebnisse fielen im Einzelnen folgendermaßen aus: Die operative Marge sank auf 6,0 Prozent vom Umsatz gegenüber 8,1 Prozent im Vorjahreszeitraum.

Der Konzernumsatz stieg um 2,5 Prozent auf 27,64 Milliarden Euro. Belastend wirkten dabei Wechselkurseffekte, vor allem in Brasilien, in der Türkei und in Argentinien.