Autohersteller
Business Class
Audi bestätigt: Die wichtigen Imageträger kommen 2026 auf den Markt. Die Ingolstädter legen damit die Basis für zeitgemäße Verbrenner bis weit in die 2030er-Jahre.
Business Class
Mit der Neuen Klasse liegt BMW im Rennen um das Software-Defined Vehicle weit vorn, findet Christoph Grote. Im Interview spricht er über Entwickler-Loyalität in China und die Bedeutung von OTA-Updates.
Der Konzern reagiert auf die schwächelnde Nachfrage mit der vorübergehenden Aussetzung der Fertigung – offenbar auch in Deutschland.
Business Class
Produktionschef Jörg Burzer folgt bei Mercedes auf den scheidenden CTO Markus Schäfer. Der Schritt zieht weitere Veränderungen im Vorstand nach sich.
Business Class
Toyota will nicht um jeden Preis elektrifizieren. Andrea Carlucci, Toyotas Markenchef für Europa, über Antriebsmix, regionale Unterschiede – und seine bevorzugte Variante.
Business Class
Die Kfz-Versicherung für chinesische Autos ist teurer als für vergleichbare europäische Modelle. Grund dafür ist ein Problem, vor dem alle neuen Hersteller stehen.
Die Gespräche zwischen dem Konzern und der US-Autogewerkschaft UAW ziehen sich hin. Jetzt macht Volkswagen der Belegschaft in Chattanooga ein letztes Angebot.
Der Gewinn der Porsche- und Volkswagen-Dachgesellschaft fällt um fast 50 Prozent. Die Porsche SE sucht deswegen ihr Heil jenseits des Automobilgeschäfts.
Business Class
Elon Musk will keine eigenen Super-Chips mehr entwickeln, gleichzeitig kündigt er Sprünge beim autonomen Fahren an. Was ist Hype, was hat Substanz: Ein Experte ordnet ein.
Der Hersteller tritt mit dem Messeauftritt Rivalen wie BMW, Audi und Mercedes entgegen. Ein langfristiges Bekenntnis ist das jedoch nicht.
Die Marke soll auch unter dem neuen Chef zum Anbieter elektrischer Luxusfahrzeuge werden. Welche Modelle geplant sind.
Audi treibt die Digitalisierung seines Prozessmanagements weiter voran und ist nun eine Kooperation mit Camunda eingegangen. Erste konkrete Anwendungsfälle gibt es bereits.
Business Class
Junge Käufer wenden sich wieder stärker Benzinern zu. Wollen Hersteller mit der Antriebswende weiterkommen, müssen sie ihre Strategie ändern.
Der Hersteller präsentiert eine neue Plattform, die eine rentable Produktion ermöglichen soll. Inspiration kommt von einem großen Konkurrenten.