Trotz Kritik: Neuer CEO P.B. Balaji hält an der Jaguar-Verwandlung fest

Noch ist er nicht amtierender CEO des Autoherstellers Jaguar Land Rover (JLR), schon äußert sich P.B. Balaji – noch bis November CFO des indischen Mutterkonzerns Tata Motors – zur geplanten Verwandlung der Marke Jaguar in einen Anbieter rein elektrischer Luxusautos. 

Das Unternehmen will trotz aller Kritik an der Strategie festhalten, wie Balaji in einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen sagte: "Wir haben unsere Pläne aufgestellt, die Fahrzeuge werden vorgestellt, und sie stoßen bei den Kunden vor Ort auf begeisterte Resonanz."

JLR hatte Ende vergangenen Jahres die Lager mit den bestehenden Jaguar-Modellen gefüllt und die Produktion dann eingestellt – mit Ausnahme des SUVs F-Pace. Das erste Modell der elektrischen und luxuriösen Zukunft wird der im Rahmen einer schrillen Werbekampagne angekündigte GT.

Abgesehen davon hat das Jaguar-Management bislang nur wenig über zukünftige Modelle verraten. Zwei weitere sollen es bis zum Ende des Jahrzehnts werden. Sie basieren auf der neuen JEA-Plattform, die nicht mit Range Rover oder anderen Marken geteilt wird.

Der F-Pace ist das einzige verbleibende Jaguar-Modell im Programm. Es bleibt den Markenhändlern erhalten, bis die neuen Elektrofahrzeuge der Marke ab dem nächsten Jahr in die Showrooms geliefert werden.

Los geht es dann mit dem GT, der Ende vergangenen Jahres mit dem Konzeptfahrzeug Type 00 angekündigt wurde. Er ist das erste komplett neue Jaguar-Modell seit dem I-Pace 2018. Die Produktion soll in etwa einem Jahr beginnen, der Marktstart könnte Ende nächsten Jahres erfolgen.

Der GT wird voraussichtlich rund 600 PS aus zwei Elektromotoren liefern, eine Reichweite von etwa 685 Kilometern bieten und über ein Hightech-Interieur im minimalistischen Design verfügen. Die Preise könnten bei rund 130.000 Euro beginnen.

Das zweite Modell in der neuen Jaguar-Palette wird vermutlich ein großes Crossover-SUV sein, wahrscheinlich mit drei Sitzreihen. Der genaue Zeitplan ist unklar, eine Markteinführung Ende 2027 oder Anfang 2028 ist Beobachtern zufolge aber möglich.

JLR hat die Karosserieform des dritten neuen Jaguars noch nicht bestätigt. Es wird spekuliert, dass es sich um eine große Elektro-Luxuslimousine handelt, möglicherweise als Konkurrent zu Rolls-Royce und Bentley. Die Markteinführung wird für 2029 als Modelljahr 2030 erwartet.

Dieser Artikel ist zuerst bei der Automobilwoche-Schwester Automotive News Europe erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche bearbeitet.