Armin Wutzer Redakteur Handel [email protected] See All Staff Page Aktuelle Geschichten Trotz Wirtschaftskrise: Dekra ist optimistisch für das Jubiläumsjahr Während Wirtschaftsflaute und Handelskrieg die Autobranche in die Knie zwingen, legt der Prüfkonzern Dekra einmal mehr solide Geschäftszahlen vor. Nur in einem Geschäftsbereich gab es Probleme. Einigung mit Kartellamt: Google öffnet Auto-Dienste für Konkurrenten Andere Kartenanbieter können ihre Dienste künftig mit den Daten von Google Maps kombinieren. Eine weitere Entscheidung des Kartellamts kritisiert Google vor allem aus einem Grund. Konsolidierung im Handel: Fusionieren oder verschwinden Kleine und mittelgroße Händler suchen zunehmend ihr Heil in Fusionen, um Übernahmen zu entgehen. Doch es lauern erhebliche Risiken. Gebrauchte Teile: Warum der Markt endlich in Schwung kommen könnte Bisher sind Reparaturen mit gebrauchten Autoteilen in Deutschland ein Nischenmarkt. Doch nun steigt der größte B2B-Marktplatz für Teile und Reifen in das Geschäft ein. Beschleunigte Konsolidierung: Mega-Bündnis im Ladenetz Einige der größten europäischen Ladenetzbetreiber für E-Autos bündeln ihre Kräfte. Mit dabei ist auch das deutsche Hersteller-Joint-Venture Ionity. Gebrauchtwagen fehlen: Woran das liegt und was der Handel tun will Mit Engpässen im Angebot machen sich im deutschen Handel die langfristigen Folgen der Lieferkrise bemerkbar. Das stellt vor allem Markenhändler vor Probleme. Flotten: Telematik-Nutzung senkt die Kosten Telematik findet zunehmend den Weg in die Fuhrparks. Versicherer unterstützen den Trend. Doch viele Nutzer sind noch skeptisch, vor allem aus einem Grund. E-Auto-Ziele: Kein Aufatmen für Händler Der Aktionsplan der EU-Kommission bleibt im Hinblick auf die CO2-Ziele für Händler ohne Folgen: Hersteller sind nicht bereit, ihre Zielvorgaben zu lockern, zeigen Recherchen der Automobilwoche. Kauflust bleibt aus: Das sind die Folgen für den Autohandel Verunsicherte Verbraucher, kritische Banken, lauernde Großhändler: Und ein Dilemma, vor dem Hersteller stehen, trifft das Kfz-Gewerbe besonders hart. VW Deutschland-Chef: "Als der Markt drehte, zeigten sich die Nachteile des Agenturmodells" Schafft VW einen Elektroanteil von 25 Prozent? Deutschland-Chef Achim Schaible über Sonderaktionen, Fehler beim Agenturmodell und die Frage, wann Restwertverfall bei E-Autos zum Problem wird. Audi-Vertriebschef Schubert: "Wir haben eine Vier-Ringe-Welt und die Vier-Buchstaben-Welt" Audis neuer Vertriebschef Marco Schubert sieht bei der Premiummarke das Schlimmste überstanden. Im Interview spricht er über das Agentur-Modell, die Vier-Buchstaben-Welt in China und Chancen in den USA. Toyota will Hyundai in Deutschland vom Thron stoßen Dafür macht Deutschlandchef Mario Köhler seinen Händlern Druck und sagt: "Um in Deutschland zu wachsen, müssen wir andere verdrängen." Hyundai-Tochter: Genesis Deutschland verliert Unabhängigkeit Die Premium-Marke bleibt seit Jahren hinter den Erwartungen. Nun schlüpft die deutsche Vertriebsgesellschaft unter das Dach der Schwestermarke Hyundai. "Es wird aber noch Jahre dauern, bis chinesische Marken in der Fläche etabliert sind" Marc-Oliver Prinzing, Chef des Bundesverbands Betriebliche Mobilität, über Skepsis gegen China-Marken, die Fehler von Tesla und warum Plug-in-Hybride mit Vorsicht zu genießen sind. Exklusiv: So viel haben VW-Händler 2024 in Deutschland verdient Die Erträge im Autohandel sind deutlich rückläufig. Vor allem bei den VW-Partnern gab es im vergangenen Jahr hohe Einbußen. Mehr laden
