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Heftiger weiterer Einschnitt: In der Mobility-Sparte sollen weitere 13.000 Stellen wegfallen. Wie sich das auf die deutschen Standorte auswirkt.
Business Class
Audi bestätigt: Die wichtigen Imageträger kommen 2026 auf den Markt. Die Ingolstädter legen damit die Basis für zeitgemäße Verbrenner bis weit in die 2030er-Jahre.
Deutschlands Autobanken verzeichnen 2025 weniger Zulauf als im Vorjahr. Besonders das Geschäft mit Firmenkunden schwächelt.
Business Class
Mit der Neuen Klasse liegt BMW im Rennen um das Software-Defined Vehicle weit vorn, findet Christoph Grote. Im Interview spricht er über Entwickler-Loyalität in China und die Bedeutung von OTA-Updates.
Nicht nur die Höhe des Zollsatzes sorgt für Wirbel: Ein Satz im Handelspapier zwischen EU und USA könnte die Autoindustrie grundlegend verändern.
Die Nachfrage nach Stromern ist schwächer als erwartet. Die deutsche Stellantis-Tochter hat die große Elektrowende 2028 deshalb erst einmal verschoben.
Business Class
Übrig bleiben soll nur eine Forschungseinheit, sagt Porsche-Entwicklungsvorstand Michael Steiner. IG Metall will klagen.
Der chinesische Autobauer fährt einen harten Sparkurs und hat den Preis für den neuen ES8 deutlich gesenkt. Das verärgert Bestandskunden, der Gründer und CEO sieht es jedoch als notwendig an.
Business Class
In Europa bewegt sich die SAIC-Marke auf Augenhöhe mit Cupra und Nissan. Und dabei soll es nicht bleiben.
Business Class
Der Sportwagenbauer löst den Vertrag mit dem Zulieferer Valmet auf. Dieser hatte bereits eine Produktion in der Nähe von Heilbronn aufgebaut. Doch die wird kaum genutzt.
Business Class
Ob Audi, BMW, Mercedes oder Volkswagen: Hersteller setzen optische Akzente und wagen etwas. Die große Übersicht zu den Neuheiten.
Business Class
Zulieferer suchen Alternativen jenseits der Autoindustrie, vor allem in der Rüstung. Das soll Umsätze und Beschäftigung sichern. Sind die Hoffnungen realistisch?
ADAS-Systeme sind der Schlüssel für automatisiertes Fahren. Auf den Straßen sieht man im Alltag aber davon noch nicht viel. Andreas Schäfer (Texas Instruments) erklärt im "Cockpit Talk", wie OEMs weltweit damit umgehen und was jetzt zählt.
Business Class
In einem wachsenden Markt kommt der Bestseller von Dacia. Chinesische Hersteller legen zum Teil rasant zu.