CATL: Produktionsstopp in wichtiger Lithium-Mine

Der Batteriehersteller CATL hat die Ausbeutung der Jianxiawo-Mine in Yichun in der Provinz Jiangxi gestoppt. Zunächst hatte die Nachrichtenagentur Bloomberg darüber berichtet. Inzwischen liegt eine offizielle Bestätigung von CATL vor.

Der offizielle Grund für den Stopp: Der Batterieproduzent hat es versäumt, die am 9. August ausgelaufene Betriebserlaubnis für die Mine zu verlängern.

Yichun wird in China als die "Lithiumhauptstadt Asiens" bezeichnet. Dort gibt es eine ganze Reihe großer Minen, zudem befinden sich dort riesiger Raffinerieanlagen. Die Jianxiawo-Mine zählt zu den größten, das Volumen des dort abgebauten Lithiums macht laut chinesischen Medien etwa drei Prozent der weltweiten Lithium-Produktion aus. Nun steht die Mine für mindestens drei Monate still, wie CATL bestätigt hat. Unterdessen verhandelt das Unternehmen mit der Regierung über den weiteren Betrieb.

Die Nachricht über den Produktionsstopp fällt in eine Zeit extremer Preisschwankungen beim Lithium und in eine Zeit, in der die chinesische Regierung aufgrund hoher Überkapazitäten auch Bergbaubetriebe verschärft kontrolliert. 

Für die seit über zwei Jahren von Überkapazitäten geplagte Branche werde die Aussetzung der Produktion deutliche Erleichterung bringen, schreibt die chinesische Website "Cnevpost". Grund: CATL glt als einer der Hauptverursacher der Überkapazitäten. Durch den Produktionsstopp erhofft man sich eine Erleichterung in der angespannten Lage.

Auch gibt es Berichte, in denen darauf verwiesen wird, dass die Mine seit längerer Zeit defizitär arbeitet. So sollen die Produktionskosten in der Lithium-Mine bei 100.000 RMB (rund 14.000 US-Dollar) pro Tonne liegen, während die Preise für  Lithiumcarbonat in Batteriequalität derzeit auf etwa 70.000 RMB pro Tonne oder rund 9800 US-Dollar gesunken sind.

Das ist nur ein Zehntel des Rekordhochs, das in China im November 2022 bei 590.000 RMB pro Tonne (82.130 Dollar) notierte, zwei Jahre zuvor hatte der Preis noch bei 41.000 RMB pro Tonne (rund 5700 US-Dollar) gelegen.

Mit einem Marktanteil von 37,9 Prozent im ersten Halbjahr dominiert CATL den globalen Markt für Batterien für Elektrofahrzeuge. Nummer 2 ist laut Zahlen von SNE Research der chinesische Autokonzern BYD mit 17,8 Prozent.