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Heftiger weiterer Einschnitt: In der Mobility-Sparte sollen weitere 13.000 Stellen wegfallen. Wie sich das auf die deutschen Standorte auswirkt.
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Audi bestätigt: Die wichtigen Imageträger kommen 2026 auf den Markt. Die Ingolstädter legen damit die Basis für zeitgemäße Verbrenner bis weit in die 2030er-Jahre.
Deutschlands Autobanken verzeichnen 2025 weniger Zulauf als im Vorjahr. Besonders das Geschäft mit Firmenkunden schwächelt.
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Mit der Neuen Klasse liegt BMW im Rennen um das Software-Defined Vehicle weit vorn, findet Christoph Grote. Im Interview spricht er über Entwickler-Loyalität in China und die Bedeutung von OTA-Updates.
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Die Entwicklung neuer Produkte steht bei Automobilzulieferern hoch im Kurs. Eine Studie zeigt, was sie sonst noch unternehmen.
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Weil Elektro-Lieferwagen kaum gefragt sind, droht Herstellern ein teures CO2-Problem. Woran der Umstieg scheitert.
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Analyse: Die geringe Wertschöpfungstiefe war lange Teil des Erfolgsrezeptes von Porsche. Jetzt funktioniert die Strategie nicht mehr. Was das für den Hersteller heißt.
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Künstliche Intelligenz verändert die Arbeit im Autohaus – für Mitarbeiter oft durchaus zum Positiven. Warum dennoch viele Betriebe zögern.
Derzeit arbeiten dort rund 200 Mitarbeiter. Eine Garantie auf Weiterbeschäftigung gibt es bislang nur für 20.
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Vor allem in Deutschland betrifft es zunehmend gut verdienende Akademiker. Die Aussichten qualifizierter Berufsanfänger trüben sich ein, zeigt eine EY-Studie.
Ein Verkauf im Wert von rund 300 Millionen Euro setzt Nissan unter Druck: Der zweitgrößte Anteilseigner zieht sich zurück, die Aktie verliert kräftig.
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Grafik-Analyse des BEV-Marktes: Volkswagen-Marken dominieren, das Model Y bleibt aber beliebtestes Modell. BYD rückt weiter vor.
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Fahrzeuge des Modelljahrs 2026 werden in den USA zum Teil deutlich teurer. Allerdings steht Audis Absatz in dem Land schon jetzt unter Druck. Wie der Hersteller damit umgeht.
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Nach einer erfolglosen Investorensuche droht den 600 Beschäftigten des Aluminium-Druckgussspezialisten die Kündigung.