ZF
Business Class
Verlust und hohe Schulden: Vorstandschef Holger Klein baut ZF Friedrichshafen um. Wie der Konzern künftig aussehen kann, wird am Tag der Bilanzvorlage deutlich.
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Der Zulieferer meldet für 2024 ein Minus von rund einer Milliarde Euro. 2025 steht im Zeichen eines harten Sparkurses und weiterer Kürzungen
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ZF Friedrichshafen bekommt mit Rolf Breidenbach überraschend einen neuen Aufsichtsratschef - er löst Heinrich Hiesinger ab. Und es gibt eine weitere Personalie.
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Der Zulieferer präsentiert am Donnerstag die Bilanz für 2024 – und wird wohl einen Verlust melden. Der Vorstand muss die Schulden drücken. Dafür kursieren diverse Pläne.
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Business Class
Weil ZF dringend Geld benötigt, könnte sich der Zulieferer von seiner Antriebssparte trennen. Es nur eins von mehreren Szenarien. Experten bewerten sie für die Automobilwoche.
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Business Class
Von Bosch bis ZF: Bestellungen chinesischer Hersteller werden wichtiger. Das Portfolio reicht von By-Wire-Systemen bis zu Brennstoffzellen-Technologien.
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Business Class
Der Zulieferer ringt um eine Lösung, um sich von seiner Schuldenlast zu befreien. Die Abspaltung der Antriebssparte ist eine Option: Sie stellt das Unternehmen vor eine Zerreißprobe.
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Business Class
Der Bereich hat mehr als 32.000 Mitarbeiter und 11,5 Milliarden Euro Umsatz zur Disposition. Wie sinnvoll wäre eine Trennung?
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Business Class
Seit Monaten werden Stellenstreichungen angekündigt – immer mehr Details werden bekannt. Welche Standorte es wie hart trifft.
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Der Zulieferer ZF Friedrichshafen wird das Modell ET9 von Nio mit Steer-by-Wire-Systemen ausrüsten. Bereits zu Jahresbeginn hatte das Unternehmen einen Großauftrag für Brake-by-Wire-Systeme an Land gezogen.
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