ZF: Betriebsrat befürchtet Abbau von 650 Jobs in Schweinfurt

Neue Unruhe beim ZF-Konzern: Eine am Standort Schweinfurt ausgehandelte Vereinbarung zur Arbeitszeitabsenkung wird nicht über den 30. Juni hinaus verlängert. Betriebsrat und IG Metall sprachen sich dagegen aus. Im Dezember 2024 hatten sie noch zugestimmt, dass am fränkischen Standort die Arbeitszeit von 35 auf 32,5 Stunden pro Woche abgesenkt wird.

Nun befürchten die Arbeitnehmer, dass es zu betriebsbedingten Kündigungen kommt. Oliver Moll, Betriebsratsvorsitzender am ZF-Standort Schweinfurt, hatte in einem Gespräch mit der "Wirtschaftswoche" gesagt, dass mindestens 650 Arbeitsplätze davon betroffen sein könnten.

Bereits Ende Oktober 2024 hatte das Unternehmen erklärt, dass die Kapazitäten an dem Standort zehn Prozent über dem Bedarf liegen würden. Dies entspräche in etwa 650 Vollzeitstellen. Die Angabe bezieht sich dem Zulieferer zufolge nicht auf eine reale Mitarbeiterzahl, sondern beschreibt einen Zeitwert, den eine Vollzeit-Arbeitskraft mit einem 35-Stunden-Vertrag erbringt.

"Über mögliche Folgen der aktuellen Situation werden wir nicht spekulieren", sagte eine Unternehmenssprecherin der Automobilwoche. Sie betonte die Bereitschaft des Unternehmens, die Gespräche wieder aufzunehmen.

Klar sei, dass auch weiterhin Handlungsbedarf bestehe, um den Standort Schweinfurt wettbewerbsfähiger zu machen und die Kapazitäten an den Marktgegebenheiten auszurichten. Durch die Absenkung der Arbeitszeit seien auch Kosten reduziert worden. Zur Höhe machte sie keine Angaben.

Damit sich für die ZF-Mitarbeiter die reduzierte Arbeitszeit nicht in einem geringeren Gehalt niederschlägt, wurde ihnen die Möglichkeit geboten, Zeitguthaben aus ihren betrieblichen Arbeitszeitkonten einzubringen. Ziel war es, die Kosten für das Unternehmen kurzfristig zu senken und betriebsbedingte Kündigungen zu vermeiden.

Die im Dezember geschlossene Vereinbarung gilt für rund 5500 Mitarbeiter. Insgesamt beschäftigt der Zulieferer in Schweinfurt mehr als 9000 Mitarbeiter.

Als Grund für den Schritt hatte der Konzern seinerzeit die verschlechterten Marktbedingungen in Form von niedrigen Verkaufszahlen in der Automobilindustrie und hohe Kosten für die Umstellung auf Elektroantriebe genannt. Ursprünglich war bei Unternehmen sogar eine Absenkung auf 31,5 Stunden im Gespräch gewesen.

Seit Beginn der Vereinbarung wurde unter anderen an neuen Produkten und Geschäftsfeldern für den Standort gearbeitet. Die Arbeitnehmervertretung sieht dieses Ziel gefährdet, nachdem der ZF-Vorstand laut IG Metall interne Szenarien zur Zukunft der Division E (elektrifizierte Antriebe) vorgestellt hat.

IG Metall und Betriebsrat erkennen in den Szenarien kein tragfähiges Zukunftsbild für Schweinfurt. Weder in der Produktion noch in der Forschung und Entwicklung gebe es ein Bekenntnis zur E-Mobilität am Standort. Auch ein Gesamtkonzept, das Schweinfurt im Zusammenspiel mit den anderen Produktbereichen berücksichtige, liege nicht vor.

Der Druck, unter dem der hoch verschuldete Konzern steht, sei der Gewerkschaft durchaus bewusst: "Wir haben die Probleme des Konzerns und der Division E nie verneint. Ohne auch für uns unangenehme Veränderungen wird es wahrscheinlich nicht gehen", sagte Thomas Höhn, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Schweinfurt.

Von kürzeren Arbeitszeiten sind nicht nur die Mitarbeiter in Schweinfurt betroffen. Anfang Mai hatte der Konzern auch am Stammsitz Friedrichshafen für rund 2800 Mitarbeiter die Arbeitszeit gekürzt. Ab dem 15. Mai wurde für den Betrieb Z die Arbeitszeit von 35 auf 32,5 Stunden pro Woche reduziert, ab Juni auf wöchentlich 31,5 Stunden.

Der Betrieb Z umfasst im Wesentlichen die Konzernzentrale mit der Verwaltung sowie die Forschung und Entwicklung in Friedrichshafen. Die Vereinbarung zwischen Unternehmen und Arbeitnehmervertretung ist bis Ende März 2026 befristet.