Micha Gebhardt

Volkswagens weltweit größtes Komponentenwerk in Baunatal bei Kassel wird fit gemacht für die Zukunft. Unter anderem soll dort der Antriebsstrang für die neuen SSP-Modelle gefertigt werden.

Erste Hersteller und Zulieferer stoppen die Produktion. Schaeffler bringt Verlagerung von Produktion ins Spiel. Entscheidend wird jetzt Chinas Verhalten.

Die VW-Betriebsratschefin muss die Belegschaft trotz Sparmaßnahmen motivieren und zugleich den Weg für die Umstellung des Stammwerks ebnen. 

Die Begeisterung ist verflogen: Nur VW will bald mit einer eigenen Produktion starten. Was die Hersteller vorhaben.

 Die Verkaufszahlen sinken, die Innovationskraft lahmt: Bei Tesla gibt es für Elon Musk viel zu reparieren. Ein Problem des E-Auto-Pioniers bleibt der Chef selbst.

Der VDA warnt vor Produktionsausfällen: Deutsche Hersteller wollen bei Seltenen Erden ihre Abhängigkeit von China reduzieren. Doch das ist nicht so einfach.

VW hat sein Ziel beim Stellenabbau schon zu über 50 Prozent erreicht. Offen ist jedoch die zukünftige Werksbelegung. Dabei geht es vor allem um Wolfsburg und Zwickau.

Cariad verstärkt sich im Bereich automatisiertes Fahren: Manuel Birke kommt vom ehemaligen Robotaxi-Anbieter Cruise.

Kia baut sein Angebot an Elektroautos stark aus. In den kommenden Jahren wollen die Koreaner mehrere neue Segmente erobern – inklusive Nutzfahrzeugen. Aber auch die konventionellen Modelle spielen eine wichtige Rolle.

Hersteller wie BMW, Toyota und Volkswagen investieren seit Jahren viel Geld. Es gibt Fortschritte und Prototypen – aber auch Hürden, die hartnäckig im Weg stehen. 

In seinem ersten Interview seit Amtsantritt erklärt Peter Bosch, wie er das einstige Sorgenkind umgebaut hat und welche Bedeutung Cariad im Volkswagen-Reich jetzt zukommt.

Die designierte Aumovio-CFO Karin Dohm gibt ihren neuen Posten nach nur wenigen Wochen wieder ab. Dohm hätte den Börsengang der Automotive-Sparte begleiten sollen.

Der Elektrobaukasten SSP wird die Basis für die neuen Autos der Konzernmarken ab 2027. Wie die Automobilwoche erfahren hat, wurde jetzt ein wichtiger Meilenstein erreicht.

VWN-CEO Carsten Intra gibt nach Automobilwoche-Informationen seinen Posten auf. Sein Nachfolger ist derzeit China-Chef der Marke VW – und Weggefährte von Thomas Schäfer.

VW-Vertriebschef Martin Sander kündigt "richtige Namen" für die E-Modelle an. Der Abschied von den ID-Bezeichnungen ist überfällig, meint Micha Gebhardt.