Nachfolger für die A-Klasse: Darum plant Mercedes ein neues Einstiegsmodell

Der Autobauer Mercedes-Benz plant ein neues Kompaktmodell. Das kündigte Vertriebschef Mathias Geisen im Gespräch mit der Automobilwoche an: "Wir führen auf Basis unserer neuen MMA-Architektur nach dem CLA weitere Modelle ein. Glauben Sie mir: Es wird langfristig ein Einstiegsmodell in die Welt von Mercedes-Benz geben."

Zuvor hatten die Stuttgarter bereits die Laufzeit der derzeitigen A-Klasse­-Generation bis 2028 auf dann zehn Jahre verlängert. Ursprünglich war geplant, das vor allem in Europa beliebte Modell 2026 auslaufen zu lassen.

Der Preis der A-Klasse startet bei rund 34.300 Euro, es ist damit aktuell das günstigste Fahrzeug mit Stern. Der neue CLA kostet dagegen in der Elektroversion mindestens rund 55.900 Euro, der später folgende Hybrid-Benziner soll rund 46.500 Euro kosten. 

"Die A-Klasse ist für uns ein hoch relevantes Fahrzeug und erfreut sich großer Nachfrage. Um eine Angebotslücke zu vermeiden, haben wir die Laufzeit verlängert", so Geisen.

Die Produktion der B‑Klasse wird dagegen wie geplant im kommenden Jahr eingestellt. Mercedes-Chef Ola Källenius wollte sich eigentlich auf die teuren Fahrzeuge im Portfolio konzentrieren. Nun hat er diese Strategie korrigiert.

Um welches Modell es sich bei dem geplanten Einstiegsfahrzeug genau handelt, ließ Geisen offen. Als wahrscheinlich gilt, dass es statt einer neuen Baureihe eine modifizierte und kostengünstige Variante eines bestehenden SUVs geben wird.

Auf der MMA-Plattform sollen nach CLA und CLA Shooting Brake in den kommenden zwei Jahren noch GLB und GLA folgen. Sie zählen zu den Bestsellern mit Stern im Kompaktsegment.

Unter Mercedes-Partnern kursieren schon seit einigen Wochen Gerüchte, wonach Mercedes ein neues Einstiegsmodell plant. Gerade Händler in ländlicheren Regionen befürchten mit dem Aus der A-Klasse Absatzeinbußen und machen sich seit Langem für ein neues Einstiegsmodell stark.

Dementsprechend dürfte die Entscheidung für ein neues Einstiegsmodell nun für Erleichterung sorgen. Denn auch wenn die Erträge im Einstiegsbereich niedriger sind als bei höherklassigen Fahrzeugen, sorgen Einstiegsfahrzeuge wie die A-Klasse doch für Auslastung und Stückzahlen.

Zugleich halten sie die Marke für weniger einkommensstarke Kunden erreichbar und helfen somit, junge Menschen an die Marke heranzuführen. Das bestätigt auch Geisen: "Viele unserer Kunden binden wir mit der A-Klasse schon früh an unsere Marke."

2024 verkaufte Mercedes im Einstiegssegment, in das neben der A-Klasse auch die B-Klasse fällt, weltweit 534.800 Fahrzeuge. Das ist mehr als jeder vierte verkaufte Mercedes (Gesamtabsatz der Pkw-Sparte: 1,983 Millionen Autos).

In Deutschland entfielen 2024 nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes 17.400 der insgesamt 257.900 Mercedes-Neuzulassungen auf die A-Klasse.Im ersten Halbjahr dieses Jahres schrumpfte der Anteil der sogenannten Entry-Segments zwar. Liegt aber immer noch bei knapp 22 Prozent (siehe Tabelle).

Das geplante Einstiegsmodell ist Teil einer größeren Modelloffensive aus Stuttgart: Erst kürzlich präsentierte Mercedes auf der IAA seinen elektrischen GLC. Das SUV soll nach Angaben von Geisen an den Erfolg des Verbrenner-GLC anknüpfen – der sei seit Jahren das beliebteste SUV von Mercedes.

"Wir bringen in den nächsten zwei Jahren mehr als 40 neue Modelle. Wir hatten noch nie eine derart große Produktoffensive. Unsere Autos werden in ihren Kategorien neue Standards setzen", so Geisen.