Autohersteller
Business Class
Porsche und Audi schwächeln, US- und Chinageschäft sind ungewisser denn je: Worauf der Autobauer seine Hoffnung gründet.
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Ob Porsche Taycan, Audi A8 e-tron oder Mercedes' elektrische G-Klasse: Betuchte Kunden meiden Top-End-Stromer. Ihnen fehlt häufig nicht nur die emotionale Komponente.
Trotz eines Gewinnrückgangs von fast 40 Prozent bleibt Volkswagen stabil. Ein Grund zum Ausruhen ist das aber nicht, meint Micha Gebhardt.
Volkswagen verzeichnet im ersten Halbjahr einen Ergebnis-Rückgang von fast 33 Prozent. Allein die US-Zölle belasten den Konzern mit mehr als einer Milliarde Euro.
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Wer heute ein Auto sucht, fragt oft Künstliche Intelligenz um Rat. Die Hersteller müssen verstehen, wie sie Teil der Antworten werden.
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In den vergangenen Jahren haben mehrere Hersteller versucht, ins Premiumsegment aufzusteigen – allerdings ohne Erfolg. Experten erklären die Gründe.
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Luca de Meo hat in seiner Zeit bei Renault viel erreicht. Doch der geplante Strategieplan "Futurama" steckt fest. Welche Aufgaben der Manager begonnen, aber nicht vollendet hat.
Weil das "Full Self-Driving"-System nicht hält, was der Name verspricht, hat Tesla Ärger in Frankreich. Es ist bei Weitem nicht das einzige Problem des Herstellers.
Die Flotte von Free2move stellt in Madrid auf die Batteriewechsel-Technologie von Ample um. Weitere Städte in Europa sollen folgen. Bisher gab es Batteriewechsel nur bei einem Hersteller.
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Volkswagen überraschte unlängst mit einem serienreifen Level-4. Im Vergleich zur Konkurrenz haben die Wolfsburger einen großen Vorteil.
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Mercedes hat das seriennahe Showcar AMG GT XX vorgestellt. Es ist das erste reine Elektroauto aus Affalterbach und setzt für die Branche in vielerlei Hinsicht Maßstäbe.
Viele Hersteller in China haben viel zu hohe Produktionskapazitäten. Nun soll auch BYD Probleme haben.
Im Interview erklärt der Manager, welchen Vorteil der Standort Steyr hat, warum der Verbrenner wichtig bleibt und wie die Vorbereitung auf die Neue Klasse läuft.
Beide Hersteller bezweifeln die Notwendigkeit großer Batterien für Plug-in-Hybride. Warum die Hersteller einen anderen Weg gehen als viele Konkurrenten.