Niemandem gelingt es so gut wie Dacia und Toyota, deutsche Kunden an sich zu binden. Das belegt der der neue Car Loyalty Report, der auf der Automobilwoche Konferenz vorgestellt wurde. Wie andere Hersteller abschneiden.

Junge Leute haben kein Interesse mehr an Autos, hieß es jahrelang. Das gilt nicht mehr für Generation Z, wie eine große Erhebung zeigt.

Der Markt für gebrauchte Elektroautos entwickelt sich nur langsam. Nun droht die anstehende Rabattschlacht ihn erneut aus den Angeln zu heben.

Steigender Wettbewerb lässt bei Auto-Abos die Preise sinken. Das zeigt der aktuelle Auto-Abo-Report des Abo-Software-Anbieters Faaren. Beliebtestes Abo-Fahrzeug 2024 war ein Modell von Toyota.

Mit Neuwagen verdienen Autohäuser immer weniger. Deswegen professionalisieren Markenhändler den Gebrauchtwagenhandel. Da gibt es noch Potenziale.

2024 verbuchte das Kfz-Gewerbe einen Zugewinn, vor allem bei Gebrauchtwagen. Beim Blick in die Zukunft überwiegt bei vielen Betrieben jedoch der Pessimismus.

Der Flottenmarkt ist für viele Hersteller der größte Hebel, um die harten CO2-Ziele zu erreichen. Vor diesem Hintergrund sind die Januar-Zahlen ernüchternd – vor allem für Premiumhersteller.

Viele Fahrer von E-Autos sind mit ihren Werkstätten zufrieden. Dennoch werden viele den Servicebetrieb wechseln. Das hat vor allem einen Grund.

Mit Elektroautos wollten Chinas Hersteller Marktanteile erobern – und sind damit vorerst gescheitert. Jetzt nehmen sie eine Lücke im Verbrennerangebot ins Visier.

Der Markt für Luxusautos wächst seit Jahren. Immer mehr Händler entdecken das Segment wegen stabiler Margen für sich. Doch es ist kein Selbstläufer.