Handel
Mit der Übernahme stärkt die Autohausgruppe ihre Präsenz am Opel-Stammsitz in Rüsselsheim.
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Stellantis will das Verhältnis zum Handel verbessern. Doch ein internes Rundschreiben zeigt, bislang klappt das nicht. Dafür gibt es mehrere Gründe.
Mit dem Verkauf der Mercedes-Niederlassung Lübeck findet die erste Verkaufsrunde ihren Abschluss. Mercedes zeigt sich zufrieden – und beginnt mit den Gesprächen für Runde zwei.
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Vor allem bei den Premiummarken ist die Liste teurer Extras oft lang. Doch Gebrauchtwagenkäufer wollen dafür meist wenig bezahlen. Einige Extras sind besonders unbeliebt.
Der Prüfdienstleister ist im vergangenen Jahr unter anderem durch Übernahmen gewachsen und hat in Zukunftsthemen wie Nachhaltigkeit investiert.
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Eigentlich sollte Cupra im VW-Konzern eine Sonderrolle im Vertrieb spielen. Damit ist jetzt Schluss. Warum die Marke zum Händlersystem zurückkehrt.
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Die Chance für den nächsten größeren Zukauf könnte sich schon bald ergeben. Zudem gibt es seit Kurzem eine neue Marke im Portfolio.
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Van Mossel ist der Vorreiter: Im deutschen Kfz-Handel entstehen neue Milliardenunternehmen. Warum große Player aus dem Ausland gerade jetzt kommen.
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Vier Gebrauchtwagenplattformen haben in den vergangenen zwei Jahren aufgegeben. Warum die Platzhirsche Mobile.de und Autoscout24 so dominant sind.
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Elektroautos verfallen im Wert – das führt zu Preisparität mit Verbrennern. Doch dieser Trend könnte wegen neuer Regelungen schon bald wieder vorbei sein.
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Für den schnellen Ausstieg aus der Agentur braucht der Hersteller jedoch die Zustimmung aller Händler – und die ist alles andere als sicher.
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Die großen Hoffnungen, die Autohändler einst hatten, sind verflogen. Das hat viele Gründe – die geringe Nachfrage ist nur einer davon.
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Mit der Löhr-Gruppe stemmt Van Mossel die größte Übernahme seiner Geschichte. Doch CEO Eric Berkhof plant noch mehr. Berkhof und Löhr-Chef Hans-Jürgen Persy über die weiteren Pläne.
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Toyota will weniger Händler in Deutschland. Dazu setzt die Marke nicht nur auf große Gruppen.