Vor einem Jahr hat Schaeffler den Einstieg in die humanoide Robotik verkündet. Seither hat sich viel getan - und bis 2030 hat der Zulieferer noch viel vor.

Zwar nimmt das Geschäft mit der E-Mobilität im ersten Halbjahr Fahrt auf. Doch eine hohe Rendite erzielt der Konzern bisher mit dem rückläufigen Verbrenner-Bereich.

Rivian meldet für das zweite Quartal einen geringeren Verlust von 1,1 Milliarden Dollar. Der US-Elektroautohersteller kämpft jedoch mit politischen Hürden.

In der automobilen Tech-Szene hat sich Calterah als Radarsensor-Lieferant für das "God‘s Eye" von BYD einen Namen gemacht. Jetzt will das chinesische Unternehmen in Europa expandieren.

Europa hinkt beim Autonomen Fahren deutlich hinter den USA und China her. Ein Experte nennt die Gründe und sagt, was sich ändern müsste.

Im Juli macht der Automarkt einen deutlichen Sprung: Dank eines Sondereffekts – und wegen der Stärke zweier VW-Marken.

Mitte September vollzieht Continental den Börsengang der Automotive-Sparte und präsentiert Aumovio zum Halbjahr in guter Verfassung:  schuldenfrei, mit Milliardenaufträgen und steigender Rendite. Übrig bleibt ein Rendite-starker Reifenhersteller. 

Angesichts mauer Erträge kürzt der Hersteller die variable Vergütung seiner Partner im Handel. Die sind natürlich nicht begeistert. Das letzte Wort ist noch nicht gesprochen.

Continental erzielt im ersten Halbjahr eine deutliche Ergebnissteigerung. Die liegt aber auch an einer neuen Rechnungslegung. Nach alter Lesart sinkt das Ergebnis im zweiten Quartal.

Here und AWS bringen das Simulationstool "SceneXtract" auf den Markt. Die Nutzung bestehender Kartendaten soll die Entwicklung des autonomen Fahrens beschleunigen.