Ford
Ab 2012 startet die Übergangsphase auf dem Weg zum europäischen Flottenziel von 130 Gramm je Kilometer. Schaffen die Autohersteller nicht ihre vorgegebene Mindestquote nicht, kann die EU Strafzahlungen fordern.>> mehr
Nach einem Jahr Pause spielt der Stuttgarter Autobauer beim größten US-Sportereignis auch wieder mit. Eines ist klar: Der Hersteller muss für seinen Werbeblock tief in die Tasche greifen – und außerdem die kreativen Einfälle der Konkurrenz überbieten.>> mehr
Die Absatzkrise in Westeuropa wird die Autoindustrie nach einer Prognose noch mehrere Jahre belasten. «Unsere Aussicht ist, dass die Erholungsphase ungefähr zehn Jahre dauern wird», sagte Analyst Volker Krueger vom Prognoseinstitut LMC Automotive am Dienstag. Demnach werden in Westeuropa erst 2018 wieder so viele Autos verkauft wie im Vorkrisenjahr 2007.>> mehr
Nach einer kurzen Verschnaufpause im August geht der Preiskrieg auf dem deutschen Automarkt mit neuer Wucht weiter. Ohne Rabatte gehe nichts mehr, schreibt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer in der neuesten Ausgabe seines CAR-Rabatt-Index.>> mehr
Die Japaner konnten ihre Spitzenposition im Interbrand-Ranking knapp verteidigen. Doch zwei deutsche Marken sitzen ihnen im Nacken.>> mehr
Laut dem Branchenveteran Bob Lutz wird es trotz der Krise künftig mehr Hersteller geben. Ganz weit vorn sieht er den chinesischen Markt, der "in ein paar Jahren so groß sein wird wie der US- und der europäische Markt zusammen". Auch den deutschen Herstellern räumt Lutz gute Überlebenschancen ein – zu Opel wollte er sich nicht äußern.>> mehr
Während die Europäer beim Autokauf zögern, schlagen die Amerikaner ungebremst zu. Die Hersteller vermeldeten für den September fast durch die Bank Zuwächse.>> mehr
Der September hat selbst Deutschlands scheinbar krisensicheren Autobauern herbe Absatzverluste auf dem Heimatmarkt beschert. Gegen den Trend konnten Hyundai mit plus 19,3 Prozent und die Tochter Kia mit plus 14,8 Prozent Erfolge einfahren.>> mehr
Die Zulassungszahlen der Hersteller entwickelten sich laut Kraftfahrt-Bundesamt in den ersten neun Monaten des Jahres sehr unterschiedlich. Audi und Porsche gehören nach dem Dreivierteljahr zu den Gewinnern, Opel und Ford zählen zu den Verlierern.>> mehr
Im Sommer 2009 stand Amerikas Autoindustrie vor dem Kollaps: General Motors und Chrysler waren insolvent, Ford war hoch verschuldet, Zulieferer wackelten. Der Staat musste eingreifen. Und heute? Die Geschäfte brummen. Wenn da nur der europäische Markt nicht wäre.>> mehr