Ein Viertel der deutschen Pkw-Halter kann sich den Kauf eines Autos einer chinesischen Marke vorstellen. Vor allem eine Gruppe ist besonders aufgeschlossen.

Eine Umfrage des Händlerverbands CADA zeigt: Nur jeder dritte Autohändler in China verdiente im ersten Halbjahr Geld. Die meisten Betriebe kämpfen mit Verlusten – trotz wachsendem Absatz.

Der Zulieferer Valmet Automotive hat seine Batteriesparte Ioncor an einen finnischen Staatskonzern verkauft. Die Zukunft des deutschen Produktionsstandorts Kirchardt ist nach dem Verlust des Porsche-Auftrags ungewiss. 

Europa-Chef Dirk Adelmann schürt Erwartungen, unter anderem in Bezug auf Größe und Preis. Doch chinesische Marken haben das Konzept bereits übernommen.

Fast ihr gesamtes Berufsleben verbrachte Katrin Adt bei Mercedes. Jetzt macht sie den nächsten Karriereschritt bei einer Marke, die unterschiedlicher kaum sein könnte.

Die Produktion an den Standorten in Thüringen und Hessen wird zum Jahresende eingestellt. Für die Belegschaft gibt es eine Übergangslösung.

Der Rücktritt von Dacia-Chef Denis Le Vot bedeutet eine Zeitenwende für Renaults Budget-Marke – aber auch für den Konzern insgesamt. Die Marke soll strategisch enger an Renault gekoppelt werden.

Erstmals seit langer Zeit muss der Hersteller Rückgänge vermelden. Analysten bezweifeln, dass BYD sein ehrgeiziges Absatzziel für 2025 erreichen wird.

Im Juli haben die japanischen Hersteller ihre Absätze in China abermals gesteigert. Das hat vor allem mit zwei Modellen zu tun. Audi will es ihnen jetzt nachmachen.

"Überleben hat Vorrang" hatte William Li kürzlich gesagt und damit Spekulationen geschürt. Nun betont Li, dass der Autobauer im vierten Quartal erstmals profitabel arbeiten soll.