USA: Kurz vor Ende der Förderung boomen E-Autos – und Volkswagen profitiert

Bald endet in den Vereinigten Staaten die Förderung von Elektroautos. Im Juli hat das zu einem Wachstum der entsprechenden Neuzulassungen geführt, weil sich Kunden vorher noch schnell die Steuergutschrift von 7500 US-Dollar (6340 Euro) sicherten. Ende September läuft die Förderung aus.

Die Zulassungen von Elektroautos aller Marken stiegen im Juli um sechs Prozent auf 124.961 Fahrzeuge, wie aus Zahlen von S&P Global Mobility hervorgeht. Der Anteil von Elektroautos am gesamten US-Pkw-Markt stieg von 8,5 Prozent im Juli 2024 auf 8,9 Prozent.

Erfasst wurden nur die Neuzulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV), nicht aber die von Hybriden. Anfang Juli hatte das Repräsentantenhaus den Haushaltsplan von Präsident Donald Trump verabschiedet, wozu auch die Abschaffung der E-Auto-Förderung gehörte.

Von der dadurch ausgelösten Schlussverkauf-Stimmung profitierten vor allem die etablierten Hersteller. Laut S&P stiegen die Neuzulassungen von deren Elektroautos im Juli um 27 Prozent. Chevrolet legte um 100 Prozent zu, Volkswagen um 127 und Audi sogar um 252 Prozent.

Tesla ist in den USA zwar nach wie vor mit Abstand Elektroauto-Marktführer, konnte den Zulassungsboom aber nicht für sich nutzen. Im Gegenteil: Der Hersteller verkaufte 13 Prozent weniger als im Juli 2024. Ford verschlechterte sich um 19 Prozent, Mercedes-Benz um 29 Prozent, BMW um 37 Prozent.

"Wir haben im Juli einen deutlichen Anstieg gesehen, und dieser Trend wird aus rein wirtschaftlichen Gründen anhalten", sagte Tom Libby, Analyst bei S&P Global Mobility. "Die Zahlen für August und September werden noch stärker ausfallen, und im Oktober werden Sie dann einen starken Rückgang sehen."

Cox Automotive prognostiziert, dass die Verkäufe neuer Elektroautos in den USA im dritten Quartal einen Rekord erreichen werden. Für August schätzt das Unternehmen die E-Auto-Auslieferungen auf 146.332 Fahrzeuge, was einem Marktanteil von fast zehn Prozent entsprechen würde.

Zusätzlich zum nahenden Ende der Förderung treiben auch teilweise üppige Herstellerrabatte den Absatz von Elektroautos an. Dass etablierte Hersteller mittlerweile mehr BEVs auf dem Markt haben – darunter endlich auch erschwingliche Modelle –, erhöht die Auswahl für die Kunden.

Das belastet Tesla mit seiner vergleichsweise alten Modellpalette. "Während das Update des Model Y den Verkaufsrückgang bei Tesla etwas gebremst hat, wird es für den Elektro-Pionier nicht leichter, da der Markt nun mit brandneuen, frischen Elektroautos von Mainstream-Wettbewerbern überschwemmt wird", sagt Stephanie Valdez Streaty, Senior Analystin bei Cox Automotive.

Nach dem Ende der Förderung erwarten Experten, dass Hybridmodelle den reinen Elektroautos verstärkt Marktanteile abnehmen werden.

Hinweis: Dieser Artikel ist zuerst bei der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche bearbeitet.