Porsche
Business Class
Die Anfänge waren vergleichsweise bescheiden: Am 4. März 1989 fanden sich 250 Aussteller, viele mit Tapeziertischen voller rostiger Teile, am Grugapark in Essen zusammen und lockten rund 30.000 Interessierte in die Messehallen. 25 Jahre später ist die Techno-Classica, die vom 10. bis 14. April ihre Pforten öffnet, mit mehr als 1200 Ausstellern und zuletzt über 180.000 Besuchern die unbestrittene Leitmesse der Oldtimer-Branche. Auch international lockt keine Messe für klassische Fahrzeuge mehr Menschen an, kann mehr Autos oder Aussteller bieten.>> mehr
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Der Porsche 914/6 war ein Wolf im Schafspelz: Äußerlich vom VW-Porsche 914/4 kaum zu unterscheiden, schlummerte unter dem Targa-Bügel statt eines asthmatischen VWVierzylinders der Sechszylinder- Boxer aus dem Porsche 911 T mit immerhin 110 PS. Das machte aus dem ungeliebten Mittelmotor- Auto einen echten Sportwagen, wenn auch einen teuren: 1970 kostete der 914/6 fast 20.000 Mark, 8000 Mark mehr als der Vierzylinder. Dementsprechend selten ist das Modell – so selten, dass sogar das Porsche-Museum bis vor Kurzem keines besaß.>> mehr
Pole-Position bei Umsatz und Ergebnis: Autobauer hatten im vergangenen Jahr unter Deutschlands Börsenschwergewichten die Nase vorn. In der Gesamtschau lief es für die 30 Dax-Konzerne allerdings nicht ganz so rosig: Sie kämpften mit bröckelnden Gewinnen.>> mehr
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Porsche hat mit der Radio-Frequenz-Identifikation Prototypen realisiert, in denen viele Bauteile sich draht- und berührungslos durch RFID-Label "ausweisen“.>> mehr
Der Sportwagenanbieter lässt seine Belegschaft am finanziellen Erfolg im Jahr 2012 teilhaben. Die Beschäftigten erhalten nun eine Sonderzahlung, die bis zu 8111 Euro betragen kann. Die letzten beiden Ziffern der Summe spielen auf das Jubiläum des Elfers an, der Markenikone des VW-Premiumlabels.>> mehr
In den kommenden Jahren rechnet Martin Winterkorn, Chef der Porsche Holding SE, mit Ergebnissen im niedrigen einstelligen Milliarden-Euro-Bereich. Die Schulden des Unternehmens sind mittlerweile vollständig abgetragen.>> mehr
Porsche will die zuletzt in Deutschland nur noch stagnierenden Absatzzahlen offenbar mit besserer Kundenbetreuung antreiben. Im Rahmen von Porsches "Strategie 2018" will der Sportwagenbauer einer Meldung des "Spiegel" zufolge seine Verkäufer in den Porsche-Zentren zu besseren Umgangsformen anhalten.>> mehr
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Die Zulieferer Bosch und Continental wollen für eine größere Verbreitung der Start-Stopp-Technik sorgen. Conti will die Systeme nun auch in Kleinwagen vermarkten. Die Konzerndivision Interior hat dafür ein neues Steuergerät entwickelt. An einer stärkeren Verwendung der Start-Stopp-Technik in Automatikautos ist der Zulieferer Bosch interessiert. Das neu entwickelte System der Stuttgarter lässt sich beispielsweise im Porsche Panamera und im VW Passat mit Doppelkupplungsgetriebe einsetzen.>> mehr
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Bentley- und Bugatti-Chef Wolfgang Dürheimer hat große Pläne: Bentley will er mit einem Restruktierungsprogramm in die schwarzen Zahlen zurückführen, bei Bugatti mit einem viertürigen Hybrid-Coupe die Grenzen des technisch machbaren ausloten.>> mehr
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Um im Kampf um die besten Talente mit den Automobilherstellern und großen Zulieferern nicht leer auszugehen, müssen sich kleinere Zulieferer einiges einfallen lassen. So setzen sie immer mehr auf Sponsoring und ausgefallene Werbung.>> mehr