Ford
Ford zahlt seinen Anteilseignern mit 10 Cent je Aktie eine zwei Mal so hohe Dividende wie im Vorjahr. Eine so hohe Ausschüttung haben die Ford-Anteilseigner seit annähernd sieben Jahren nicht mehr erhalten.>> mehr
Die Chefetage der Autoindustrie setzt auf Volkswagen: Vier von fünf befragten Managern rechnen damit, dass die Wolfsburger ihren weltweiten Marktanteil bis 2018 steigern werden.>> mehr
Business Class
Für die Teilnehmer der Automobilwoche Konferenz "Das vernetzte Fahrzeug“ war die Sache schon im Mai 2011 ziemlich klar: Volkmar Denner, damals bei Bosch verantwortlich für die Forschung und Vorausentwicklung, bekam für seinen Vortrag über "Das Auto im Internet – Perspektiven der vernetzten Fahrzeugwelt“ die Höchstnote der kritischen Zuhörer.>> mehr
Business Class
Der gefährlichste Rivale von VW-Chef Martin Winterkorn heißt nicht Toyota. Winterkorns Respekt gilt vor allem dem Hyundai-Kia-Konzern. Dessen Chef Chung Mong-Koo verfolgt dasselbe Ziel wie VW: Weltweit die Nummer eins zu werden. Die Koreaner sind auf einem guten Weg. Qualitativ hat ihnen sogar der VW-Chef höchste Anerkennung zuteilwerden lassen, als er die Lenkradverstellung des im März eingeführten Kompaktwagens i30 lobte.>> mehr
Business Class
Mit der Modellpflege des Fiesta trimmt Ford seinen Kleinwagen weiter auf Effizienz. Insgesamt sieben Versionen stoßen nun weniger als 100 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Als Rekordhalter gilt der 95 PS starke Diesel 1.6 TDCi Econetic, der mittels Start- Stopp und Rekuperation auf nur 87 Gramm je Kilometer kommen soll, was einem Verbrauch von 3,3 Litern entsprechen würde. „Es ist das Fahrzeug mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch, das jemals bei Ford vom Band gelaufen ist“, sagt der zuständige Motoren- Projektleiter Thomas Zenner.>> mehr
Business Class
Für die Automobilbranche ist es wie ein Déjŕ-vu: Die Euro-Krise geht weiter, erneut droht ein Staatsbankrott in den USA, das Wachstum in China schwächt sich ab. Die Weltwirtschaft kämpft zum Jahreswechsel mit exakt den gleichen Problemen wie schon vor zwölf Monaten. Nur mit einem Unterschied: Auch in Deutschland wird diesmal die Nachfrage schwächeln.>> mehr
Business Class
Wie beim Limbotanz legt die EU den Grenzwert für die CO2-Emissionen von Fahrzeugflotten immer niedriger: Ein Zielwert von 95 Gramm pro Kilometer für das Jahr 2020 gilt inzwischen als ausgemacht. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht bei den Rahmenbedingungen aber noch deutlichen Änderungsbedarf und fordert unter anderem, die Deckelung bei den sogenannten Supercredits aufzuheben und einen höheren Anrechnungsfaktor vorzugeben.>> mehr
Geländewagen, Coupés und Crossover-Modelle - jahrelang haben die Autobauer mit neuen Segmenten experimentiert. Doch die Kundschaft ist konservativ. Die Limousine als klassischste aller Karosserieformen ist weiter beliebt. Auch 2013 bringt viele neue Stufenheckmodelle.>> mehr
Die Lieferzeiten im deutschen Autohandel sind wieder deutlich am Sinken. Sie lagen Anfang Dezember im Schnitt bei 2,5 Monaten und damit auf dem niedrigsen Wert seit drei Jahren. Das ist das Ergebnis einer Auswertung der Lieferzeiten im deutschen Automobilhandel, die am Freitag vom CAR-Institut der Universität Duisburg-Essen veröffentlicht wurde.>> mehr
Das Landgericht Saarbrücken hat vier Männer, die den Autobauer Ford um Millionen betrogen hatten, zu Haft- und Geldstrafen verurteilt.>> mehr