Direkt zum Inhalt
Automotive News:
  • Automotive News
  • Auto News Canada
  • Automotive News Europe
  • Automotive News China
Header newsletter menu
  • Newsletter
  • Datencenter
  • E-Paper
  • Jobs
  • Events
  • Abo
image/svg+xml
Anmelden
  • Login
  • Mein Abo
  • Registrieren
  • Nachrichten
  • Hersteller
    • Audi
    • BMW
    • BYD
    • Ford
    • Mercedes-Benz
    • Porsche
    • Stellantis
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
  • Automarktdaten
  • Handel
  • Zulieferer
    • Bosch
    • Continental
    • Mahle
    • Schaeffler
    • ZF
  • Software
  • Mediadaten
  • Mehr
    • IAA MOBILITY 2025
    • Wiener Motorensymposium 2025
    • Personalien
    • Automodelle
    • Ansys Web-Magazin
    • E-Auto-Batterien
    • Events
    • Resource Center
    • Cockpit Talk
    • Themenwelten
    • Marktplatz / Firmenportraits
    • Mediathek
    • Top Frauen der Autoindustrie
    • Ansys - Elektromobilität
    • Ansys - Software-Defined Vehicles
    • Ansys - Autonomes Fahren
    • Ansys - Fahrzeugentwicklung
    • Automobilelektronik
    • Nachhaltige Mobilität
    • Automobilwoche Talks Business
    • Webcasts
    • Web-Seminare
MENU
Pfadnavigation
  1. Startseite

Heftarchiv

Business Class
Heftarchiv
Weltweite Jagd nach Größenvorteilen
Um die hohen Renditeansprüche des Daimler-Konzerns zu erfüllen, baut Transporter- Chef Volker Mornhinweg das internationale Geschäft mit Hochdruck aus. Gleichzeitig geht er mit dem aggressiv gepreisten Stadtlieferwagen Citan im europäischen Markt in den Verdrängungswettbewerb. "Obwohl Europa für uns der Kernmarkt bleibt, ist es sehr wichtig, dass wir unsere Aktivitäten in den USA hochfahren und uns die Potenziale von Wachstumsregionen wie Russland, Lateinamerika, China und Indien erschließen“, sagte der 52-jährige Manager im Gespräch mit der Automobilwoche.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Weltweite Jagd nach Größenvorteilen
Um die hohen Renditeansprüche des Daimler-Konzerns zu erfüllen, baut Transporter-Chef Volker Mornhinweg das internationale Geschäft mit Hochdruck aus. Gleichzeitig geht er mit dem aggressiv gepreisten Stadtlieferwagen Citan im europäischen Markt in den Verdrängungswettbewerb. "Obwohl Europa für uns der Kernmarkt bleibt, ist es sehr wichtig, dass wir unsere Aktivitäten in den USA hochfahren und uns die Potenziale von Wachstumsregionen wie Russland, Lateinamerika, China und Indien erschließen“, sagte der 52-jährige Manager im Gespräch mit der Automobilwoche>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Neues Ford-Design auf der IAA
Auf der IAA stellt Ford Köln. Ford stellt auf der IAA die Studie "Evos Concept“ vor, die für das künftige globale Design der Marke steht. Das Auto gilt als Blaupause aller künftigen Mittelklassemodelle von Ford und ist weit mehr als eine Designstudie.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Debütanten im boomenden SUV-Segment
Die Hersteller, die immer noch kein SUV im Angebot haben, werden das mittlerweile wohl bedauern. Denn kein anderes Segment des Automobilmarkts wächst so rasant wie die höher gelegten Fahrzeuge im Offroad-Look. Das spiegelt sich auch auf der IAA wieder, wo beispielsweise Audi den Q3 zeigt, der bereits bestellbar ist und ab Oktober ausgeliefert wird.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Apps erobern die Autobahn
Bis vor Kurzem kam das Auto auf dem Datenhighway nur langsam voran. "Einfach nur eine Onlineverbindung aufbauen und einen Browser auf den Bordmonitor schalten, ist für die automobile Nutzung des Internets zu wenig“, sagt Bharat Balasubramanian, Leiter Produktinnovation bei Mercedes-Benz.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Dramatischer Umbruch bei Auto-Shows
Lag es nur an der Krise oder kündigen sich Wachablösungen an? In den vergangenen Jahren verzeichneten die Messen in Detroit, Genf, Frankfurt und Paris teils kräftige Rückgänge der Aussteller- und Besucherzahlen. Tokio, Nummer fünf der weltweit wichtigsten Auto-Shows, schrumpfte gar zur Regionalmesse – während die Newcomer Schanghai, Peking und Neu-Delhi trotz der Branchenkrise wuchsen.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Rasanz und Sparsamkeit
Seit 1985 bietet BMW das Modell M5 als Vollgas- Businesslimousine an und verkaufte im Jahresdurchschnitt 2000 Exemplare des Boliden im Maßanzug. Auf der IAA debütiert nun die fünfte Generation des Topmodells der Fünfer-Baureihe – und erstmals soll dieses Auto nicht allein durch schiere Leistung bestechen, sondern ebenso durch maximale Effizienz.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Muskelpakete aus Zuffenhausen, Maranello und Gaydon
Der Porsche 911 ist ein Auto, an dem man nach Ansicht zahlreicher Fans eigentlich gar nichts mehr verbessern sollte. Die Verantwortlichen in Zuffenhausen sehen das natürlich anders – und präsentieren auf der IAA die neue, siebte Generation des Sportwagens.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Kompaktklasse mit Hightech-Assistenzsystemen
Der Mercedes B-Klasse mangelte es nicht an Zuspruch. Von der ersten Generation, die 2005 auf den Markt kam, wurden mehr als 700.000 Einheiten verkauft. Dennoch spielte der Wagen innerhalb der Mercedes-Modellpalette eine Außenseiterrolle – ein hoch aufragender, Van-artiger Kompaktwagen war für viele gusseiserne Fans der Marke ein zu großes Zugeständnis an den modernen Automarkt und die Vorlieben breiter Käuferschichten.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Vorfahrt für Elektromobilität
In diesem Jahr lautet das offizielle Motto der IAA "Zukunft serienmäßig“. Was die Veranstalter der Messe unter Zukunft verstehen, machen sie mit der Einrichtung einer eigenen Halle zum Thema Elektromobilität deutlich – der Halle 4. In ihr sind sämtliche Unternehmen und technischen Neuerungen versammelt, die bei der Herstellung eines modernen E-Autos eine Rolle spielen. Regenerative Stromerzeugung, neue Werkstoffe und Komponenten, Netzmanagement, Leichtbau, Carsharing sowie beispielsweise Batterie-Recycling sind nur einige der Themen, die den Besucher erwarten.>> mehr
  • Mehr laden

Newsletter bestellen

Bestellen Sie jetzt und bekommen Sie das Beste von Automobilwoche, kostenlos in Ihren Posteingang

Newsletter auswählen
Heute abonnieren!
ePaper

Haben Sie noch Fragen zum Abo? Unser Service-Team freut sich darauf, sie zu beantworten!

Abonnieren
Hier erreichen Sie uns
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Instagram
  • Youtube

Unser Auftrag

Der Auftrag der Automobilwoche ist, die erste Quelle für Informationen, Daten und Hintergründe für die Entscheider der Automobilbranche in Deutschland zu sein.

image/svg+xml
Kontakt

Crain Communications GmbH

Bodenseestraße 340
81248 München

Telefon: 089 693 152 400
Resources
  • Kontaktaufnahme
  • Mitarbeiter
  • Mediadaten
  • Sitemap
  • Stellenangebote
Rechtliches
  • AGB
  • Datenschutz
  • Abo kündigen
  • Impressum / Disclaimer
×

Login für Mitglieder

Forgot Password?
Automobilwoche.de
Copyright © 1996-2026. Crain Communications, Inc. All Rights Reserved.
  • Nachrichten
  • Hersteller
    • Audi
    • BMW
    • BYD
    • Ford
    • Mercedes-Benz
    • Porsche
    • Stellantis
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
  • Automarktdaten
  • Handel
  • Zulieferer
    • Bosch
    • Continental
    • Mahle
    • Schaeffler
    • ZF
  • Software
  • Mediadaten
  • Mehr
    • IAA MOBILITY 2025
    • Wiener Motorensymposium 2025
    • Personalien
    • Automodelle
    • Ansys Web-Magazin
      • Ansys - Elektromobilität
      • Ansys - Software-Defined Vehicles
      • Ansys - Autonomes Fahren
      • Ansys - Fahrzeugentwicklung
    • E-Auto-Batterien
    • Events
    • Resource Center
    • Cockpit Talk
    • Themenwelten
      • Automobilelektronik
      • Nachhaltige Mobilität
    • Marktplatz / Firmenportraits
    • Mediathek
      • Automobilwoche Talks Business
      • Webcasts
      • Web-Seminare
    • Top Frauen der Autoindustrie