Heftarchiv
Business Class
Neuer S-Max
Der S-Max hatte Ford 2006 im Segment der großen Vans zum Taktgeber gemacht: bis zu sieben Sitze, verpackt in eine sportliche Karosserie, dazu sparsame Motoren und moderne Assistenzsysteme. Dieses Erfolgsrezept will Ford jetzt mit der überfälligen zweiten Generation des S-Max fortschreiben, die auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wird und 2015 in die Autohäuser kommt.>> mehr
Business Class
Abgasgrenzwerte
Euro 6 ist für neue Nutzfahrzeuge bereits Realität. Seit den ersten Abgasnormen sind damit bei Lkw die Partikelmasse um 97 Prozent und die Stickoxidemissionen um 95 Prozent verringert worden. Für eine Verschärfung sind keine Pläne bekannt. Die Lieferanten von Abgasreinigungssystemen – und die Motorenhersteller – stehen also zunächst vor der Aufgabe, die aktuell gültigen Grenzwerte mit möglichst kostengünstigen Lösungen zu erfüllen. MAN beispielsweise verweist darauf, dass es beim Sprung von Euro 5 auf Euro 6 sogar gelungen sei, den AdBlue- Verbrauch zu halbieren.>> mehr
Business Class
Teststrecke
Für Trucks, die weitgehend im Linienverkehr unterwegs sind, will Siemens das System der Oberleitungsbusse auf den Güterverkehr übertragen. Um auch schwere Nutzfahrzeuge zu elektrifizieren, testet Siemens nahe Berlin schon seit einiger Zeit Oberleitungs-Trucks. Nun haben Siemens und Volvo von der südkalifornischen Umweltbehörde für Luftreinhaltung den Zuschlag für einen Test im realen Gütertransport erhalten.>> mehr
Business Class
Verbrennungsverfahren
In Pkw finden sie sich schon lange, aber in schweren Nutzfahrzeugen haben Erdgasmotoren bislang keine Chancen, Leistungen und Drehmomente reichen nicht aus. Der Entwicklungsdienstleister IAV will diese Grenzen mit einem „Dual-Fuel“- Brennverfahren überwinden.>> mehr
Business Class
Wachstumskurs
Während von den zwei polnischen Busherstellern der kommunistischen Zeit einer seit 2008 nicht mehr produziert und der zweite gegen die Insolvenz kämpft, haben andere Anbieter neue Werke etabliert. Im Vorjahr wurden in Polen laut Marktbeobachter JMK 3715 Omnibusse über acht Tonnen Gesamtgewicht produziert, davon mehr als 3300 Fahrzeuge für den Export.>> mehr
Business Class
Bedeutung des Produktionsstandorts
Die Bedeutung Russlands als Markt für westeuropäische Lkw-Hersteller ist in den vergangenen Jahren gestiegen. Doch die aktuell schlechte Wirtschaftslage hinterlässt deutliche Spuren. Zwischen Januar und August 2014 haben die 30 erfolgreichsten Marken laut Avtostat-Info 56.890 Lkw über fünf Tonnen verkauft, 23,9 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Im August betrug der Rückgang 35,2 Prozent. Die erfolgreichste westliche Marke war bis Ende August Scania mit 3934 Fahrzeugen, gefolgt von Hyundai, MAN, Volvo und Mercedes-Benz.>> mehr
Business Class
Assistenzsysteme
Eigentlich wären Nutzfahrzeuge, speziell Trucks, prädestiniert, Vorreiter bei Fahrerassistenzsystemen zu sein. Ihr Geschwindigkeitsbereich ist kleiner als der von Pkw, sie sind träger und die Entlastung käme Menschen zugute, die den ganzen Tag am Steuer sitzen. Dennoch werden viele Systeme zuerst für Pkw entwickelt und erst später für Lkw angepasst. So verwendet Daimler auch in seinem „Future Truck 2025“ Komponenten, die bei Pkw schon in Serie sind.>> mehr
Business Class
Ausstellerzahl steigt
„Effizienz, Vernetzung und Flexibilität“ – diese drei Zukunftsthemen sollen im Mittelpunkt der 65. IAA Nutzfahrzeuge stehen, kündigte Matthias Wissmann an. Wenn der Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA) mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt die Schau am 25. September eröffnet, werden annähernd 2100 Aussteller ihre Stände aufgebaut haben, darunter über 1000 Zulieferer. Das, so Wissmann, sind rund acht Prozent mehr als 2012. Größer war nur die Nutzfahrzeugschau im Jahr 2008, die kurz vor dem Ende der damaligen Boomphase stattfand.>> mehr
Business Class
Neue Montageprojekte
Im alten Volkswagen-Werk in Nigerias Metropole Lagos werden nach vielen Jahren wieder Personenwagen gebaut. Doch die Fabrik heißt nicht mehr Volkswagen of Nigeria, sondern VON Automobile Nigeria, und die Autos tragen nicht das VW-Logo. Die in den 70er-Jahren gegründete Fabrik gehört heute der Stallion Group, die als Importeur verschiedene Fabrikate vertritt, darunter Honda, Hyundai, Nissan und die Marken des VW-Konzerns. Im April ist bei VON die Montage von Autos der Marke Nissan angelaufen, vor einigen Wochen sind Hyundai- Pkw dazukommen.>> mehr
Business Class
Aggregateproduktion
Während seit Jahren ausländische Pkw in Russland entstehen, wurden Motoren bis vor Kurzem eingeführt. Doch 2011 haben sich Ford, General Motors, Renault-Nissan und Volkswagen im Rahmen einer mit der Regierung unterzeichneten Vereinbarung verpflichtet, ab 2016 mindestens 30 Prozent der in Russland gefertigten Autos mit lokal gebauten Motoren auszustatten.>> mehr