Heftarchiv
Business Class
Zulieferer
Den französischen Zulieferer Valeo lässt die Übernahme des US-Elektronikspezialisten TRW durch ZF Friedrichshafen kalt. Dem Branchentrend zu immer größeren Komplettlieferanten setze Valeo eine Strategie der Fokussierung entgegen, sagte Vorstandschef Jacques Aschenbroich der Automobilwoche: „Ich bin nicht überzeugt, dass Größe unbedingt ein Vorteil ist.“>> mehr
Business Class
Mercedes-Benz
Der Stuttgarter Autobauer hat seine B-Klasse überarbeitet - noch bevor die Modellfamilie überhaupt komplettiert wurde. Vor allem im Fahrzeuginneren gibt es zahlreiche Neuerungen.>> mehr
Business Class
Ford-Produktentwicklungschef
Fords Produktentwicklungschef in Europa, Joe Bakaj, setzt in der Motorenstrategie auf die besten am Markt verfügbaren Technologien. Der Preis sei nicht entscheidend, sonder das gesamte Leistungspaket, sagte er im Gespräch mit der Automobilwoche.>> mehr
Business Class
Markenexperte kritisiert Onlineshops
Viel hilft viel – im Marketing trifft dieser so simple Spruch nicht immer zu. Der Aufbau neuer Kontaktpunkte vom Internet bis zum City-Store kann auch ein Risiko für eine Marke bedeuten, warnt Franz- Rudolf Esch, Direktor des Instituts für Marken- und Kommunikationsforschung an der EBS: „Wird die Erwartung des Kunden am Kontaktpunkt nicht erfüllt, erhält das Markenbild schnell Risse“, sagt er.>> mehr
Business Class
Product-Placement
Der Vorsitzende des Bunds deutscher Kriminalbeamter lacht laut, als man ihn auf den Kölner „Tatort“-Kommissar Freddy Schenk und seine Vorliebe für dicke Schlitten aus der Asservatenkammer anspricht. „Das hat mit der Realität nichts zu tun“, sagt André Schulz. „Nur in ganz wenigen Ausnahmefällen erhält mal ein verdeckter Ermittler im Drogenmilieu einen sichergestellten Ferrari oder Lamborghini.“ Der deutschen Polizei geht es eben nicht so gut wie den Carabinieri im italienischen Sant’Agata Bolognese, denen das ortsansässige Lamborghini-Werk mehrere Gallardo inklusive Fahrertraining spendiert hat.>> mehr
Business Class
Neue Plattform
Mit dem S-Max betrat Ford im Jahr 2006 vermintes Gelände: Vans galten schon damals als angestaubt. Dank Kinetic Design, dynamischer Karosserieform, neuer Technik und kräftiger Motoren gelang Ford aber eine spektakuläre Wiederbelebung des Segments. Dieses Erfolgsrezept nutzt Ford auch mit der zweiten Auflage des S-Max, die Mitte 2015 auf den Markt kommt. Auf dem Autosalon in Paris wurde der große Sportvan von Ford neben dem überarbeiteten C-Max und Grand C-Max vorgestellt.>> mehr
Business Class
Neuer BMW X6
Der BMW X6 teilt die Autokäufer in zwei Fraktionen: Die einen finden ihn cool, die anderen protzig und provokant. In Deutschland erfährt er häufig Ablehnung, doch in vielen anderen Ländern – vor allem den USA und China – ist die Begeisterung für das SUV-Coupé so groß, dass BMW im US-Werk Spartanburg kaum mit der Produktion nachkommt. Über 260.000 Einheiten liefen seit dem Debüt 2008 vom Band. Im vergangenen Jahr waren es 36.688, was gut einem Drittel des X5-Absatzes entspricht.>> mehr
Business Class
Serie Platzhirsch
„Die ländliche Region ist anders gestrickt“, sagt Georg Baumann. „Hier ist der Händler die Marke.“ Baumann muss es wissen, denn sein Autohaus, das er zusammen mit seinem Bruder betreibt, liegt in Traunstein, einem Ort im äußersten Süden Bayerns, der gerade einmal 19.000 Einwohner zählt. Die Sparkasse auf der anderen Straßenseite hat Geranien auf dem Balkon, von seinem Hof kann Baumann die Alpen sehen. Postkartenidylle. Baumann, in Jeans und kariertem Hemd, spricht ebenso Dialekt wie seine Mitarbeiter.>> mehr
Business Class
Karosseriebau
Wenn es um Leichtbau geht, stehen häufig Faserverbundwerkstoffe im Vordergrund. „Aber es gibt noch viele Trends jenseits der Faserverbundtechnik“, erklärt Christian Hopmann, Leiter des Instituts für Kunststoffverarbeitung in Industrie und Handwerk an der RWTH Aachen. „Funktionsintegration ist eine Domäne der Kunststoffe, und durch das Schäumen von Kunststoff lässt sich Gewicht reduzieren.“>> mehr
Business Class
Vierzylinder-Strategie
Volvo-Vorstandschef Hĺkan Samuelsson strahlt große Gelassenheit aus, wenn es um die Zukunft der kleinen schwedischen Automarke geht. Mit dem neuen SUV XC90 werde Volvo nicht nur in diesem Segment Maßstäbe setzen, sondern habe damit auch die Rezeptur für seine Zukunft gefunden, erläuterte er auf der Pariser Automesse. „Beim XC90 gibt es nichts, wo wir uns hinter dem Wettbewerb verstecken müssten“, sagte er.>> mehr