Peter Sigal

Favorisiert Renault die interne Lösung oder kommt jemand von außen? Für den Posten des Renault-Chefs zirkuliert bereits eine Reihe von Namen.

Schon zum 15. Juli gibt der Manager sein Amt auf. Offenbar hat er einen neuen, prestigereichen Job außerhalb der Autoindustrie.

Der neue Stellantis-Chef bekommt deutlich weniger Geld als andere US-Autobosse – und sein Vorgänger.

Auf dem Automotive News Europe Congress bringt John Elkann für die EU ein Modell nach dem Vorbild Japans ins Gespräch.

Im April kommt das Model Y unter die Räder, während die E-Modelle des Volkswagen-Konzerns den Markt bestimmen. BYD hat Tesla bei E-Autos womöglich überholt.

+++Liste aller Modelle zum Download+++ Seit Jahresanfang können vor allem drei chinesische Hersteller zulegen – in einem stagnierenden Markt. Das geht auf Kosten etablierter Anbieter.

Der Frankreich-Chef von VW, Xavier Chardon, löst im Juni Thierry Koskas an der Spitze der Stellantis-Marke ab. Er soll die Transformation beschleunigen sowie Modellverzögerungen und den sinkenden Marktanteil in den Griff kriegen.

BYD mischt mit dem Seal im Segment der Plug-in-Hybride plötzlich vorne mit. Welche Trends die Analyse von Europas Automarkt nach Antriebsarten zeigt.

Auf dem europäischen Automarkt haben nicht nur chinesische Anbieter zugelegt. Auch europäische Marken haben ihre Absätze gesteigert, wie die Zahlen von Dataforce zeigen.

Donald Trumps Zölle könnten europäische Auto-Exporte in die USA um hunderttausende Fahrzeuge verringern. Den Herstellern würden dadurch Milliarden entgehen.

Die Neuzulassungen steigen im Februar deutlich, der Marktanteil wächst – aber Elektroautos schrumpfen. Welche Modelle und Hersteller Erfolg haben.

Während der Markt für E-Autos insgesamt wächst, fällt Tesla immer weiter zurück. Ein Experte sieht einen "perfekten Sturm". Nur in einem Land sieht es anders aus.

E-Autos sind zu teuer – dieses Argument zieht bald nicht mehr. VW, Renault, BYD und Co. planen eine Reihe von Stromern mit Startpreisen von unter 20.000 Euro. Der Überblick.

Renault hat auf dem Brüsseler Autosalon nun auch das Interieur des Prototyps Twingo E-Tech präsentiert. Der Billigstromer soll Anfang 2026 auf den Markt kommen.

Angesichts strengerer CO2-Grenzwerte bilden einige Autobauer Pools, um ihre Emissionen gemeinsam bewerten zu lassen. Das hat für beide Seiten Vorteile.