Toyota
Wenn sich die Autoindustrie vom kommenden Wochenende an zur Traditionsmesse in der US-Autostadt trifft, steckt sie mitten in einer der schwersten Krisen ihrer Geschichte. Kaum eine andere Branche hat die Folgen der internationalen Wirtschafts- und Finanzkrise so schnell und heftig zu spüren bekommen wie die Autobauer. Dazu kommen große hausgemachte Probleme.>> mehr
Auch der letzte Monat des Jahres 2008 hat am seit langem schwachen US-Neuwagenmarkt nicht die ersehnte Wende gebracht. Unter den dort vertretenen Autobauern mussten alle teils herbe Absatzeinbußen hinnehmen. Im Gesamtjahr 2008 war die Bilanz der Hersteller auf dem weltgrößten Automarkt alles andere als rosig.>> mehr
Angesichts der Absatzkrise in der Autoindustrie hat Toyota eine weitere Drosselung der Produktion beschlossen. Wie der japanische Autobauer am Dienstag mitteilte, sollen im Februar und März in zwölf inländischen Werken die Bänder für elf Tage stillstehen. Zuvor hatte Toyota bereits eine dreitägige Produktionsunterbrechung für Januar in fast allen japanischen Werken angekündigt.>> mehr
Auf dem weltgrößten Automarkt ist der Absatz von Hybridfahrzeugen im November um über die Hälfte eingebrochen. Neben den hohen Kosten für die Anschaffung von Hybridautos ist Experten zufolge auch der stark gefallene Spritpreis ein Grund für die erkaltete Begeisterung.>> mehr
Der japanische Autobauer Toyota ruft 122.000 Autos in China zurück. Ein Elektronikproblem könnte zum Ausfall der Lenkunterstützung führen, teilte das Joint Venture, die Tianjin FAW Toyota Motor Company, am Freitag mit. Der Branchenprimus Toyota erwartet zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte operativen Verlust.>> mehr
Der Autobauer Toyota erwartet erstmals in der Unternehmensgeschichte einen operativen Verlust. Zum Bilanzstichtag am 31. März 2009 werde ein Fehlbetrag von rund 1,2 Milliarden Euro anfallen, gab der Branchenprimus am Montag bekannt. Die Japaner senkten ebenfalls ihre Gewinnprognose. Für das Kalenderjahr reduzierte der Autobauer sein globales Produktionsziel auf nun 9,2 Millionen statt zuvor angestrebter 9,5 Millionen Einheiten.>> mehr
Business Class
Der Importeur Toyota lockte Kunden mit falschen Versprechungen in die Autohäuser. Großspurig wurde damit geworben, dass der Kunde den Preis seines Wunschautos selbst bestimmen würde. Was in der Werbung verschwiegen wurde - letztendlich bestimmt doch der Händler den Preis.>> mehr
Toyota wird bei seiner Kernmarke laut Medienberichten wohl erstmals operativ rote Zahlen in einem Geschäftsjahr schreiben. Die zwei Hauptgründe sind die weltweite Wirtschaftskrise und der starke Yen. Für die Unternehmensgruppe, zu der auch Daihatsu und Hino Motors gehören, dürfte Toyota jedoch einen operativen Gewinn einfahren.>> mehr
In Japan werden im Jahr 2008 aller Voraussicht nach so wenige Neuwagen verkauft wie seit 31 Jahren nicht mehr. Hintergrund ist aber nicht nur die Rezession. Ein weiterer Grund ist laut Branchenexperten, dass das Auto vor allem für jüngere Japaner seinen einstigen Reiz als Statussymbol verloren hat.>> mehr
Business Class
Der kriselnde US-Autobauer GM war über mehrere Jahrzehnte der größte Hersteller der Welt. Nun ist fraglich, ob die Amerikaner im kommenden Jahr überhaupt noch als Autokonzern überleben werden. Allein für Pensions- und Gesundheitszahlungen musste GM in den vergangenen 15 Jahren 103 Milliarden Dollar aufwenden.>> mehr