Heftarchiv
Business Class
Kaum hat Opels neuer Vorstandschef Karl-Friedrich Stracke seinen Posten angetreten, steht er auch schon vor einer schwierigen Herausforderung. Die Beschäftigten im Bochumer Werk setzen auf ihn im Ringen um den eigentlich längst beschlossenen Abbau von 1200 Arbeitsplätzen in diesem Jahr. Der Betriebsrat will mit einer Arbeitszeitverkürzung von 35 auf 30 Stunden möglichst viele Stellen retten.>> mehr
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Das Desaster in Japan wird Toyota die Führung auf dem Weltmarkt kosten. Das Erdbeben im Heimatland wirft Toyota global zurück. Analysten und Branchenexperten gehen davon, dass GM und VW beim Absatz schon bald vorbeiziehen werden.>> mehr
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"Die Kausalitat ist bei allen Schadensfällen im Aftersales das entscheidende Thema.“ Volker Steimle, Partner der Luther Rechtsanwaltsgesellschaft mbH, kommt gleich zum Kern der E10- Diskussion. Wenn tatsächlich Motorschäden an Fahrzeugen auftreten, die E10 getankt haben, muss nämlich nachgewiesen werden, dass die falsche Betankung – und nichts anderes – Ursache der Schäden ist.>> mehr
Business Class
Die herstellerunabhängigen Werkstätten setzen ihren Siegeszug im deutschen Autoservice fort und haben mittlerweile Vertragswerkstätten bei der Zahl der Verschleißreparaturen sogar knapp überholt. Noch im Jahr 2002 wurden dabei im markenunabhängigen Service nur halb so viele Reparaturen erledigt wie in den Vertragswerkstätten, zeigt der DAT-Report 2011.>> mehr
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Die Zufriedenheit im deutschen Autohandel hat im Jahr nach der Abwrackprämie kaum gelitten: Nach der Schulnote 2,77 im Jahr 2010 – der besten seit 2001 – bewerteten die beim Schwacke MarkenMonitor 2011 befragten Händler die Hersteller-Händler-Beziehung jetzt mit der Note 2,78.>> mehr
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Das Institut für Kraftfahrzeuge (IKA) in Aachen baut noch stärker als bisher auf die beiden Säulen Effizienz und Sicherheit. Die wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen machten das Thema Effizienz und Emission auf Dauer zu einer Gestaltungsmaxime des Instituts, sagte Institutsleiter Lutz Eckstein der Automobilwoche.>> mehr
Business Class
Die Konfigurations- und Kontrollmöglichkeiten im Auto nehmen seit Jahren rasant zu. Doch bisher können die Autofahrer diese Einstellungen nur im Auto selbst vornehmen. Der Zulieferer Delphi will das nun mit einem "intelligenten“ Autoschlüssel ändern, der bereits zur Marktreife entwickelt wurde.>> mehr
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Für den zum Continental-Konzern gehörenden Zulieferer ContiTech sind Asien und Südamerika die großen Wachstumstreiber. Im Fokus steht für die Hannoveraner dabei Brasilien: "Das Land hat in den vergangenen Jahren eine große politische und ökonomische Stabilität bewiesen. Das ist eine gute Basis für Wachstum“, lobt ContiTech-Chef Heinz- Gerhard Wente.>> mehr
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Für neue Anwendungen bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen hat Johnson Controls-Saft ein Baukastensystem mit Submodulen entwickelt. Bei dem Zulieferer handelt es sich um ein Joint Venture zwischen dem US-Konzern Johnson Controls und dem französischen Batteriehersteller Saft. Ausgerüstet sind diese Submodule mit Komponenten wie Speicherzellen, elektrisches Kollektorsystem, Überwachungselektronik und Kühlsystem.>> mehr
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Während die meisten Automobilhersteller neue Designzentren derzeit bevorzugt in China eröffnen, investiert Ford in den Neubau eines Designstudios in Köln. Ende 2011 soll dort mit insgesamt 100 Arbeitnehmern der Betrieb aufgenommen werden. Vor wenigen Tagen gaben Ford- Deutschland-Chef Bernhard Mattes und Europa-Designchef Martin Smith den Startschuss für den Neubau am bestehenden Standort Köln-Merkenich.>> mehr