Heftarchiv
In der Elektromobilität stecken für Leasinggesellschaften Umsatzchancen in Milliardenhöhe. Doch das Problem, die Restwerte der Autos abzuschätzen, birgt auch Risiken. Aufgrund der veränderten Fahrgewohnheiten gilt Car Sharing als Modell der Zukunft.>> mehr
Seit Januar 2011 wirbt die Bank11 auf dem Markt für automobile Finanzdienstleistungen um die Klientel der Autohäuser und Werkstätten. Dabei setzt der neue Anbieter vor allem auf händlernahen Service, erläutert Andreas Finkenberg, Vorsitzender der Geschäftsführung, im Gespräch mit Automobilwoche.>> mehr
"Ich bin ungeduldig.“ Daniel Akerson, Vorstandschef von General Motors, zur Krise bei Opel – womit neue Verkaufsgerüchte angefacht wurden.>> mehr
Business Class
"Entschuldigung“, fragt der Kunde den Audi-Händler, "haben Sie denn keinen X3?“ "Wir haben keinen Q5“, antwortet der, "keinen X3 gibt's nebenan bei BMW.“ Viele Händler sind für dieses Jahr bei manchen Modellen schlicht ausverkauft. Und das ausgerechnet bei einer Fahrzeuggattung, der hochbezahlte Auto-Propheten noch vor Kurzem das schnelle Ende vorausgesagt haben: SUVs in allen Größenklassen.>> mehr
Der japanische Autohersteller will sich in "Toyota Friend" nicht nur mit seinen Kunden und den Händlern zusammenschalten. Auch der Toyota-Fahrer soll über das private soziale Netzwerk mit seinem Auto kommunizieren können. Der Marktstart ist für 2012 in Japan geplant.>> mehr
Business Class
Die deutsche Autoindustrie bleibt für IT-Dienstleister ein hart umkämpfter Markt. Zwar gaben die Hersteller und Zulieferer im Zuge der verbesserten Autokonjunktur 2010 wieder deutlich mehr Geld für die IT aus. Davon profitieren konnten jedoch vor allem mittelständische Beratungshäuser. Dies ergab eine aktuelle Umfrage der Automobilwoche unter den 37 führenden IT-Dienstleistern im Automotive-Bereich.>> mehr
Business Class
Während Volkswagen und BMW um die Vorherrschaft beim Kohlefaserspezialisten SGL Carbon rangeln, baut Daimler die Kooperation mit Toray aus. Gemeinsam mit dem japanischen Hersteller von Carbonfasern wollen die Stuttgarter 2012 erstmals Serienbauteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) produzieren.>> mehr
Business Class
Der Wandel im deutschen Autohandel lässt sich vielleicht am besten in Bamberg beobachten, wo Michael Eidenmüller seit bald einem Vierteljahrhundert den zweitältesten Mercedes-Partner der Welt führt. Eidenmüllers Urgroßvater, der Wagenbaumeister Hermann Scholz, hatte 1894 im niederschlesischen Liegnitz eine Werkstatt für die Reparatur von Automobilen gegründet und zehn Jahre später mit Carl Benz einen Liefervertrag geschlossen.>> mehr
Business Class
Flottenmanager können nach Einschätzung des TÜV Süd im Schnitt 250 bis 350 Euro je Auto bei der Rückgabe eines Fahrzeugs zum Leasingende sparen, wenn sie die Aufbereitung nicht den Fachwerkstätten überlassen.>> mehr
Business Class
Die deutschen Händler von Jaguar und Land Rover (JLR) müssen sich künftig mit etwas weniger Marge begnügen. Um 0,5 Prozentpunkte will der britische Importeur in indischer Hand die Grundmarge kürzen, wie Peter Modelhart, Geschäftsführer von JLR für Deutschland und Österreich, im Gespräch mit Automobilwoche erklärte. Mit dem neuen Range Rover Evoque, der Mitte September auf den Markt kommt, soll die Margenkürzung greifen, die der Importeur in den Anhang der neuen Händlerverträge packt.>> mehr