Heftarchiv
Business Class
Webasto stärkt sein Engagement in Deutschland und baut den Produktionsstandort für Thermosysteme in Neubrandenburg aus. In diesem Jahr wird der Zulieferer dort über acht Millionen Euro in ein neues Versand- und Logistikzentrum investieren.>> mehr
Business Class
Nach knapp zehn Jahren Marktpräsenz und fast zwei Millionen verkauften Autos erweitert BMW die Modellpalette des Mini: Ab dem 1. Oktober gibt es zu Preisen ab rund 21.000 Euro als fünfte Spielart des kleinen Bestsellers das neue Coupé.>> mehr
Business Class
Der Dormagener Spezialchemiekonzern Lanxess gilt als der Erfinder der 1996 erstmals präsentierten Hybridkonstruktionen aus Metall und Kunststoff. Ihr Potenzial sieht das Unternehmen noch lange nicht ausgeschöpft. Dennoch zeichnet sich bereits der nächste Technologiesprung ab: "Organobleche“ bieten verblüffende Möglichkeiten.>> mehr
Business Class
Der Trend zu batteriegetriebenen Autos fördert auch die Entwicklung leichterer Fahrzeugstrukturen. Der Industriekonzern Evonik arbeitet in der strategischen Forschungs- und Entwicklungseinheit Creavis mit drei Industriepartnern an einem neuartigen Leichtbaukonzept. Ziel ist es, Stähle sowie Leichtmetalle teilweise zu ersetzen.>> mehr
Business Class
Verbund- und Hybridwerkstoffe verschaffen Stahl eine neue Existenzberechtigung. Reine Aluminium-Lösungen haben als Leichtbaukonzept ausgedient. Auch Alu-Pionier Audi setzt inzwischen auf Hightech- Kunststoffe und hybride Bauteile, die die besten Zutaten aus zwei Welten vereinen.>> mehr
Business Class
Daimler und der britische Triebwerk- und Motorenhersteller Rolls-Royce sind am Ziel: Sie haben die Mehrheit beim Friedrichshafener Großdieselmotorenhersteller Tognum erreicht – allerdings erst, nachdem das öffentliche Übernahmeangebot um zwei Euro auf 26 Euro pro Aktie aufgebessert worden war. Die Partner halten nun knapp 60 Prozent an Tognum.>> mehr
Business Class
Die bereits mehrfach totgesagte Brennstoffzelle steht am Scheideweg: Gelingt es endlich, Investoren für den Aufbau eines flächendeckenden Tankstellennetzes in Deutschland zu finden, erhält der Antrieb mittelfristig eine neue Chance.>> mehr
Business Class
Volkswagen will seine deutschen Handelspartner im wichtigen Geschäft mit Großkunden stärker unterstützen – auch finanziell. Bei VW gelten Kunden als Großabnehmer, wenn sie über einen Fuhrpark von mindestens 15 Fahrzeugen verfügen und pro Jahr nicht weniger als fünf Neuwagen abnehmen. In Kooperation mit dem Dienstleister Trias Training & Services bietet die VW-Konzerntochter VW Leasing nun "modulare Lösungen“ für Workshops mit Großkunden im Autohaus an, heißt es in einem Rundschreiben an den Handel.>> mehr
Business Class
Während Mercedes, BMW und Fiat ihr Flottengeschäft mit Großkunden zurückfahren, drängt Volkswagen massiv in dieses Marktsegment. Kia und Renault wollen ebenfalls neue Großkunden erobern.>> mehr
Business Class
Angespornt von Porsches Wachstumszielen investiert Auto-Scholz ab Mitte 2012 rund 13 Millionen Euro in ein Zentrum für Cayenne & Co. "Da es mit dem Umsatz bergauf geht, werden wir im nächsten Jahr ein neues Porsche- Zentrum in Nürnberg bauen“, sagte Auto-Scholz-Inhaber Michael Eidenmüller der Automobilwoche.>> mehr