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Business Class
Heftarchiv
"Wir wollen unser Leistungsspektrum vervollständigen"
Axel Koblitz, Hauptgeschäftsführer des ZDK wirbt für die Meister-HU. Vorwürfe der Gegner, sie gehe zu Lasten der Verkehrssicherheit, weist er im Gespräch mit der Automobilwoche deutlich zurück.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Nichts als Luft im Tank
Im Januar 2007 kaufte der indische Tata-Konzern vom luxemburgischen Unternehmen MDI (Motor Development International) für kolportierte 20 Millionen Euro eine Lizenz zum Bau eines emissionslosen Motorkonzepts. Der Clou: Der Motoren- Prototyp bezieht die benötigte Energie nicht aus fossilem Kraftstoff oder einer Batterie, sondern aus reiner, hochkomprimierter Luft. Seitdem arbeitet Tata an der Serienreife dieses Motors.>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Neun Gänge für einen reduzierten Verbrauch
Investitionen in Höhe von 350 Millionen Euro stecken im neuen ZF-Getriebewerk im US-Staat South Carolina. In den kommenden Monaten wird dort die Serienproduktion des weltweit ersten Neungang-Automatikgetriebes starten. "Damit erschließen wir uns neue Kundenkreise“, sagt ein ZF-Sprecher. Das Potenzial ist enorm, vor allem in der Kompakt- und Mittelklasse dominieren quer eingebaute Frontmotoren. Aktuell sind rund 75 Prozent aller Pkw so konfiguriert, Tendenz steigend.>> mehr
Business Class
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Kraftprotz verleiht der Marke mit dem Stier Aufwind
Lamborghini hat wieder volle Auftragsbücher. Vor allem dank des Supersportwagens Aventador hat die italienische VW-Tochter ihren Absatz im vergangenen Jahr um rund 30 Prozent auf 2083 Fahrzeuge gesteigert, meldet Firmenchef Stephan Winkelmann.>> mehr
Business Class
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Kostspieliges sauberes Abgas
Mit den Abgasnormen Euro 6 und Euro 7 werden die Kosten für die Emissionsreduzierung erneut deutlich steigen. Der Anteil der Abgastechnik am Gesamtwert des Antriebsstrangs dürfte deshalb auf 20 Prozent anwachsen, erwartet Frederic Lüder, der bei Faurecia im Abgasbereich die Produktentwicklung leitet. Mit Euro 7 rückt sogar die Marke von 30 Prozent näher.>> mehr
Business Class
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EU will mehr Tankstellen für alternative Antriebe
Mit einem Richtlinien- Entwurf will die Europäische Kommission die Mitgliedstaaten dazu zwingen, die Tankstelleninfrastruktur für alternative Kraftstoffe auszubauen. Ab Ende 2020, so der Entwurf, darf beispielsweise der maximale Abstand zwischen zwei Erdgastankstellen nur noch 150 Kilometer betragen. Experten halten die Ausbauziele der EU für den Erdgassektor jedoch für deutlich zu niedrig angesetzt.>> mehr
Business Class
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E-Klasse erhebt wieder Führungsanspruch
Die aktuelle E-Klasse mit kantigem Vier-Augen-Gesicht ist erst drei Jahre auf dem Markt – und schon Vergangenheit. Mercedes hat der Baureihe die größte Modellpflege der Unternehmensgeschichte verordnet. "Der Wettbewerbsdruck im Segment ist sehr groß. Deshalb wollten wir bewusst zur Mitte des Lifecycle noch mal angreifen“, so Klaus Rehkugler, Leiter Produktmanagement der E-Klasse.>> mehr
Business Class
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EA888 – der Name des Motoren-Millionärs
Der meistgebaute Pkw-Motor ist mit 100 Millionen Einheiten der V8-Small-Block von General Motors, der 1955 erstmals blubberte. Womöglich muss dieser Superlativ bald revidiert werden, denn der Ottomotor EA888 aus dem Volkswagen-Konzern ist zumindest aktuell das weltweit meistgebaute Aggregat. Mehr als eine Million der Vierzylindermaschinen werden derzeit pro Jahr in den Werken im ungarischen Györ, im mexikanischen Silao sowie in den chinesischen Fabriken in Dalian und Schanghai produziert.>> mehr
Business Class
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Die Katze läuft ab sofort auf allen vieren
Jaguar ist traditionell eine Nischenmarke jenseits des Massengeschmacks. Noch vor wenigen Jahren jedoch drohte dem Hersteller, ohne Diesel, kleine Benziner, Kombis und Allradantrieb ins Abseits zu geraten. Mit der Einführung von Allradvarianten des XF und XJ hat Jaguar jetzt die letzten großen Lücken im Programm geschlossen. "Im Modelljahr 2012 haben wir nur 50 Prozent des Marktes abgedeckt. 2013 sind es 80 Prozent“, sagt Peter Modelhart, Deutschland- Geschäftsführer von Jaguar Land Rover (JLR).>> mehr
Business Class
Heftarchiv
Der bedrohte Klimaschützer
Wenn VW-Chef Martin Winterkorn von etwas überzeugt ist, kann er missionarischen Eifer entwickeln. "Schauen Sie mal hier“, sagt er nach einer Pressekonferenz zu den umstehenden Journalisten, greift zu Serviette und Kugelschreiber, beginnt zu zeichnen: "Die chemische Formel von Methan: CH4, ein Kohlenstoffatom, vier Wasserstoffatome“, erklärt der promovierte Metallkundler seine Zeichnung, "der Hauptbestandteil von Erdgas.“>> mehr
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