Heftarchiv
Business Class
Überheizter Raum und stickige Luft, karge Einrichtung und schlechtes Licht, Abfallreste auf Abstelltischen und nichts zum Trinken, dafür gewaltiger Zeitdruck – solche Schikanen und mehr erwarten Lieferanten oft in den wichtigen und heiklen Preisgesprächen. Wer in diesen Psychokrieg unvorbereitet hineinschlittert, hat bei Verhandlungen mit den Einkäufern der Konzerne kaum Chancen. „Im geschäftlichen Kontext werden Störungen absichtsvoll inszeniert, die der Zielerreichung dienlich sein sollen“, warnt Psychologin Elke Woertche.>> mehr
Business Class
Die europäische Zulieferindustrie befindet sich in einem dramatischen Paradigmenwechsel. Denn die altbekannten Erfolgsfaktoren wie Innovationsstärke, hohe Qualitätsstandards und enge Beziehungen zu den etablierten Autoherstellern allein werden nicht ausreichen, um künftig erfolgreich zu sein. Zu diesem Ergebnis kommt die Unternehmensberatung McKinsey in einer aktuellen Studie mit dem Titel „New rules for winners“, die mit Unterstützung des europäischen Zuliefererverbands CLEPA erarbeitet wurde.>> mehr
Business Class
Die nach wie vor schleppende Ersatzteilversorgung von BMW sorgt für Unruhe in Autohäusern und Werkstätten. Eigentlich sollte durch die Umstellung der Software im Logistiksystem „der Bestell- und Lieferprozess weltweit deutlich vereinfacht und beschleunigt werden“, erklärt ein BMW-Sprecher.>> mehr
Business Class
Der Seriensieger ist zurück an der Spitze. Mit einem ersten Platz im Premiumsegment und dem Sonderpreis Finanzierung hat sich Mercedes beim Automobilwoche Award Autohandel, dem Triple A, eindrucksvoll zurückgemeldet. Im vergangenen Jahr hatten sich die Schwaben mit einem zweiten und einem dritten Platz bei den Ergebnissen der verdeckten Testkaufstudie im Auftrag der Automobilwoche begnügen müssen. Doch im Vergleich zu 2012, als die Testkunden SUVs verlangt hatten, verbesserte sich Mercedes- Benz nun, da es um Fahrzeuge der Kompaktklasse ging, um satte 5,4 Punkte und holte sich so den fünften Titel in sieben Jahren.>> mehr
Business Class
Miese Stimmung im Toyota-Netz: Die Rendite im deutschen Toyota-Partner lag 2012 bei 0,3 Prozent vor Steuern. Und die Profitabilität ist aktuell noch weiter gesunken, im Bundesdurchschnitt schrieben die Händler zuletzt rote Zahlen.>> mehr
Business Class
Der Siegeszug des Internets verändert die gesamte Wirtschaft. Auch der Autohandel muss Wege finden, um die fortschreitende Digitalisierung für sich zu nutzen. Wie, das schildert unsere neue Serie in acht Folgen.>> mehr
Business Class
Mahle-Chef Heinz K. Junker rechnet damit, dass die Krise in Europa noch bis ins Jahr 2014 anhalten wird. Potenzial für Verbesserungen sieht er bei den Rahmenbedingungen am Standort Deutschland. Er wünscht sich, dass so aus einer Abwärts- wieder eine Aufwärtsspirale wird.>> mehr
Business Class
Die herausfordernden CO2-Grenzwerte in Europa sorgen für eine Elektrifizierung des Antriebsstrangs auf breiter Front. Bosch hat deshalb eine Reihe von Lösungen entwickelt, die von einem relativ kostengünstigen System zur Rückgewinnung von Bremsenergie über einen elektromechanischen Bremskraftverstärker bis zum Plug-in-Hybriden für die Oberklasse reichen.>> mehr
Business Class
Der Autohersteller VW greift immer häufiger auf die Kompetenz früherer Mitarbeiter zurück. Im vergangenen Jahr haben rund 200 Experten trotz Ruhestands ihr Fachwissen an jüngere VW-Mitarbeiter weitergegeben. Für 2013 sind 400 der ehrenamtlichen Aktionen vorgesehen.>> mehr
Business Class
Was im Jahr 2004 noch wie ein gutes Geschäft aussah, bedroht das Autohaus Gute Fahrt in Riesa inzwischen in seiner Existenz. 249 Autos gingen damals über den Händler an einen Großkunden. Statt eines schönen Gewinns hat der Deal dem Unternehmen inzwischen Kosten von mehr als einer Million Euro eingebracht. In diesem Zusammenhang erhebt der Geschäftsführer des Unternehmens, Kurt Hähnichen, schwere Vorwürfe gegen Audi.>> mehr