Kleinserie: BMW verkauft Concept Speedtop für 500.000 Euro

BMW bringt eine besonders exklusive Kleinserie auf den Markt: Der Hersteller wird 70 Exemplare des Concept Speedtop bauen, das erst am 23. Mai beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See seine Premiere feierte. Der Preis liegt voraussichtlich bei rund 500.000 Euro zuzüglich Steuern.

Das auffällige Zweisitzer-Konzept ist eine moderne Interpretation der klassischen Shooting-Brake-Silhouette – größer, luxuriöser und mit klarer Hommage an die historischen Coupé-Versionen von Z3 und Z4. Technisch basiert der Speedtop wie schon das verwandte Skytop-Konzept auf dem M8 Competition.

Unter der Haube arbeitet ein 4,4-Liter-V8-Benziner mit Biturbo-Aufladung, der 625 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment leistet. Der Antrieb bleibt damit unverändert gegenüber dem M8-Topmodell.

Die Kleinserie folgt auf das Konzept Skytop, das BMW 2024 ebenfalls in der Villa d’Este präsentiert hatte. Von diesem wurden 50 Einheiten gefertigt – ebenfalls zum Preis von etwa 500.000 Euro netto. Offizielle Preisangaben gab es weder damals noch jetzt; die Fahrzeuge gelten als hochgradig individualisierte Sammlerstücke.

Mit einer Länge von fünf Metern und einer Breite von zwei Metern entspricht der Speedtop in etwa den Proportionen der Fünfer-Limousine – bietet jedoch nur Platz für zwei Personen. Das Dach verläuft in einer langgestreckten Linie und endet in einem markanten Heck mit aufklappbarer Klappe, wie man sie von den BMW-Kombis kennt. Der geräumige Gepäckraum verfügt über ein zweistufiges Ladesystem, das sich zwischen den Sitzen fortsetzt – typisch für Shooting Brakes.

Zur Serienausstattung gehört maßgefertigtes Ledergepäck des italienischen Herstellers Schedoni, das exakt in die vorgesehenen Fächer passt. Vorn dominiert der BMW-typische Doppelnierengrill, eingerahmt von weißen LED-Leuchten. Besonderes Highlight: die effektvolle Farbverlaufslackierung auf dem Dach.

Im Innenraum erwartet die Kunden zweifarbiges Leder und ein Layout, das stark an die Achter-Reihe angelehnt ist. Trotz der Ähnlichkeit zum Serienmodell erfordert die Entwicklung eines solchen Einzelstücks hohe Investitionen. "Wenn man nur die Position eines der zwölf Airbags verändert, bedeutet das ein umfassendes Re-Engineering – das kann man sich in einer Kleinserie kaum leisten", sagt BMW-Designchef Adrian van Hooydonk.

Nach dem positiven Echo auf das Skytop-Konzept entschied sich BMW, beim Speedtop etwas größer zu denken. "Wir werden 70 Exemplare dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs bauen. Es ist ab sofort für Sammler und Enthusiasten bestellbar", erklärte Bernd Körber, Leiter Marken- und Produktmanagement bei BMW.