Ford
Business Class
Die letzten Vorbereitungen für die siebte Auflage der Zulieferermesse IZB in Wolfsburg laufen auf Hochtouren. Über 760 Aussteller aus 28 Nationen haben sich für die von der Wolfsburg AG veranstaltete Leistungsschau vom 10. bis 12. Oktober im Allerpark angesagt.>> mehr
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Die Vernetzung der Fahrzeuge erfordert neue Diagnose- Strategien der Autohersteller. "Aufgrund der steigenden Komplexität und dem immer höheren Elektronikanteil im Auto sind heutige Diagnose-Prozesse bereits am Limit. Wenn das Fahrzeug künftig mit dem Internet vernetzt ist und mit der Infrastruktur kommuniziert, brauchen wir einen ganz anderen Ansatz“, sagt Christian Seiler vom Stuttgarter Entwicklungsdienstleister und Technologieberater Gigatronik.>> mehr
Business Class
Der Bedarf an Chips im Auto dürfte in den kommenden Jahren stark zulegen und die Anforderungen an die Halbleiterhersteller steigen lassen. Der automobile Halbleitermarkt wird von 23,7 Milliarden Dollar im vergangenen Jahr auf 26,3 Milliarden Dollar in diesem Jahr zulegen, wie Ian Riches, Director Global Automotive Practice beim Analystenhaus Strategy Analytics, prognostiziert. Für 2019 rechnet er sogar mit einem Marktvolumen von mehr als 40 Milliarden Dollar.>> mehr
Business Class
Die Batterie bleibt die Achillesferse der Elektromobilität – und durchschlagende Verbesserungen sind kurz- und mittelfristig nicht in Sicht. Zwar wird der Preis der Speicherkapazität pro Kilowattstunde (kWh) bis 2020 Prognosen zufolge auf weniger als die Hälfte sinken. Aber bei der Kapazität, also der Reichweite, dürfte die Verbesserung nur 20 bis 30 Prozent betragen. Magna-Entwicklungsvorstand Burkhard Göschel hält eine Steigerung um bis zu 50 Prozent für möglich. Aber er betont: „Der große Sprung erfordert eine völlig andere Chemie, wie sie bei Zink-Luft-, Lithium- Schwefel- oder Lithium-Luft-Batterien zum Einsatz kommt.“>> mehr
Der amerikanische Autobauer Ford hat im dritten Quartal einen Rekordgewinn eingefahren. Die hohe Nachfrage auf dem Heimatmarkt hat dabei den erneut hohen Verlust in Europa mehr als ausgeglichen.>> mehr
Ebenso wie das Bundesland Niedersachsen haben sich jetzt einem Medienbericht zufolge auch die Autohersteller Renault und Ford gegen die staatliche Hilfen für den angeschlagenen Autobauer PSA ausgesprochen.>> mehr
Analysten und Marktbeobachter haben sich positiv zu den massiven Kapazitätsstreichungen und Werksschließungen von Ford in Europa geäußert. Allerdings sehen die Branchenfachleute Ford damit noch lange nicht am Ziel, nämlich ab 2015 wieder positive Zahlen im defizitären Europageschäft zu schreiben.>> mehr
Um den Absatzrückgang in Europa zu stoppen, setzt Ford auf das wachsende Segment der SUVs. In den kommenden Jahren sollen einem Magazinbericht zufolge mehrere neue Modelle auf den Markt kommen.>> mehr
Wieder gibt es keine Gewissheit für die Opel-Beschäftigten. Auch am Freitag wurde kein gemeinsamer Weg für eine Sanierung des kriselnden Autobauers gefunden. Die Zeit läuft.>> mehr
Ford will seine Milliarden-Verluste in den Griff bekommen und schließt deshalb bis Ende 2014 nicht nur das Montagewerk im belgischen Genk, sondern bereits im kommenden Jahr auch das Fahrzeugwerk in Southampton sowie das Presswerk in Dagenham. Betroffen seien davon 1400 Arbeitsplätze, kündigte der Autobauer am Donnerstag an. Die Verluste im Europageschäft dürften im laufenden Jahr nochmals deutlich steigen und bei rund 1,5 Milliarden Dollar liegen, so Ford.>> mehr