BYD
Der chinesische Elektro-Autobauer setzt weit weniger Autos ab als angepeilt. Statt der geplanten 800.000 Fahrzeuge im letzten Jahr wurden lediglich 500.000 Autos verkauft. Dieser Negativtrend hält auch im ersten Quartal 2011 an und stellt BYD vor "große Herausforderungen", wie der Exportchef Henry Li mitteilt.>> mehr
Der US-Anbieter von Infotainment-Lösungen baut seine Präsenz und den Kundenstamm in Asien aus. Nachdem Harman vor Kurzem einen Auftrag von Daimler und BYD für das gemeinsame Elektroauto bekommen und VW die bestehende Kooperation auf Asien ausgedehnt hat, wurde nun mit Dongfeng ein weiterer chinesischer Hersteller gewonnen.>> mehr
Business Class
Aus Sicht der Automobilindustrie lässt sich im Koalitionsvertrag in Baden-Württemberg wenig entdecken, was tiefere Sorgenfalten begründet: Realitätssinn statt Öko-Fundamentalismus. Zunächst einmal erkennt die Koalition an, dass die Automobilindustrie neben anderen eine Schlüsselbranche ist. Dann soll Baden-Württemberg zum Leitmarkt für Elektromobilität werden. Das wird man bei Audi, Daimler und Porsche gerne hören. Denn ohne staatliche Förderung von Bund und Ländern wird dieses Projekt wohl nichts werden.>> mehr
Business Class
Auch der boomende Absatzmarkt China ist in Sachen Elektromobilität nicht zu überschätzen. In China ist bei dem Thema eine gewisse Ernüchterung eingetreten. Selbst BYD, einer der größten Hersteller von Lithium- Ionen-Akkus für Handys und Computer, hat entgegen vieler Ankündigungen noch kein funktionierendes Elektroauto auf den Markt gebracht.>> mehr
Auch wenn das Wachstum in den nächsten Jahren nur noch knapp zweistellig ist, bleibt China die Wachstumslokomotive im VW-Konzern. Das Land wird auch zum Schlüsselmarkt der Elektromobilität, kündigt Karl-Thomas Neumann an.>> mehr
Im Interview mit der Automobilwoche erklärt Daimler-Chef Dieter Zetsche die strategische Ausrichtung des Unternehmens. Wachstum in Schwellenländern, Effizienzsteigerungen und Kooperationen sollen dem Konzern auf Dauer ein hohes Profitabilitätsniveau sichern. Obwohl im Geschäftsbericht erstmals Abwehrmaßnahmen im Fall einer drohenden feindlichen Übernahme ausgewiesen werden, hält der Manager dieses Risiko für gering.>> mehr
Der Stuttgarter Autohersteller Daimler und der chinesische Kooperationspartner BYD können das geplante Gemeinschaftsunternehmen starten. Bis 2013 wollen die beiden Autohersteller ein Elektroauto für den chinesischen Massenmarkt entwickeln und produzieren.>> mehr
Täglich rollten bisher 2000 neue Autos auf Pekings ohnehin schon verstopfte Straßen. Oft kommen sie nur im Schneckentempo voran. Die Stadt begrenzt jetzt erstmals die Neuzulassungen - Nummernschilder werden nur noch verlost. Den Händlern bleiben die Kunden weg.>> mehr
Chinas Autobauer werden ab dem Jahr 2020 jährlich rund eine Million Elektroautos und Autos mit Hybridantrieben bauen. Diese Zahl nannte am Dienstag ein Regierungsvertreter in Peking, wie die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtete. Im vergangenen Jahr hatte das Forschungsministerium ein millionenschweres Programm zur Förderung energieeffizienter Fahrzeuge aufgelegt.>> mehr
Der chinesische Hersteller BYD und der deutsche Stromkonzern RWE wollen künftig gemeinsam Elektroautos und den Strom dafür vertreiben. Das teilten beide Unternehmen am Donnerstag in Essen mit. Es werde künftig Pauschalangebote für die europäischen Kunden geben. Diese umfassten Elektroautos von BYD und Schnellladesäulen und Ökostrom von RWE. Ab 2012 sollten die ersten Markttests beginnen, zugleich würden die ersten BYD-Serienmodelle in ausgewählten Ländern Europas vorgestellt.>> mehr